Педаль стала «довгою», машину тягне вбік при гальмуванні, а один диск гарячіший за інший? Перевірте шланги: розшарований зсередини, він працює як клапан. Mercedes-Benz A 651 200 16 51 на UCAR підбирається за VIN або за довжиною і типом фітингів знятого шланга.
Переваги
- Ознаки заміни: тріщини на обплетенні при згині, здуття під тиском, сліди вологи біля фітингів
- Внутрішній шар стійкий до DOT 3/4/5.1 - не розбухає і не розшаровується від гальмівної рідини
- Після заміни обов'язкове прокачування контуру до зникнення бульбашок і твердої педалі
- Штатні кронштейни і посадкові місця під скоби тримають шланг подалі від важелів і колеса
- Подвійне текстильне армування не дає шлангу роздуватися: тиск іде на колодки, а не на розтяг гуми
- Мідні шайби банджо-болта - тільки нові при кожній установці, момент затяжки зазвичай 25-35 Нм
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Mercedes-Benz |
|---|
| Артикул | A 651 200 16 51 |
|---|
| Категорія | Гальмівний шланг |
|---|
Застосування і сумісність
Шланги розрізняються за довжиною, типом фітингів (банджо чи різьба), різьбою і формою кронштейнів, тому підбирайте за VIN-кодом або оригінальним номером. Передні й задні шланги різні, а на осі ліворуч і праворуч можуть відрізнятися кріпленнями. Занадто короткий шланг натягнеться при вивороті колеса і ході підвіски - це пряма дорога до обриву, тому «схожий» не означає «сумісний». Звіряйте довжину Mercedes-Benz A 651 200 16 51 зі знятим шлангом з точністю до сантиметра.
Часті питання
Як правильно прокачати гальма після заміни? Порядок - від найдальшого колеса від головного циліндра до найближчого, слідкуючи, щоб бачок не спорожнів. Прокачуйте, поки з штуцера не піде рідина без бульбашок; на авто з ABS інода потрібна активація блока сканером.
Чи варто ставити армовані шланги в металевому обплетенні? Вони менше розширюються під тиском і дають чіткішу педаль, різниця відчутна при агресивній їзді. Для звичайної експлуатації якісний штатний гумовий шланг повністю закриває питання.
Шланг порвався в дорозі - можна доїхати своїм ходом? Не варто: з розірваним шлангом ви втрачаєте половину гальмівної ефективності, а рівень рідини в бачку падає до нуля за кілька натискань педалі. Максимум - акуратно з'їхати з проїжджої частини на моторному гальмуванні і ручнику. Далі евакуатор або заміна на місці.
