Зовнішній і внутрішній пильники - різні деталі, а лівий привід нерідко відрізняється від правого. Тому підбирайте 613-366 за каталогом Cifam або заміряйте посадкові діаметри штангенциркулем. На UCAR є і штатні формовані пильники, і комплекти з усім кріпленням.
Переваги
- Стандартизовані посадки під вал дозволяють ставити комплектний пильник і на заводський шарнір, і на якісний аналог
- Змазка з пакета розрахована на весь ресурс шарніра - окремо шприцювати ШРУС не потрібно
- Неопренові й термопластові пильники тримають від -40 до +120°C і не дубіють узимку
- Стрічкові хомути з замком тримаються надійніше за дротяні скрутки
- Формований штатний пильник повторює геометрію заводського і не перекручується на великих кутах повороту
- Внутрішні пильники трипоїдних шарнірів мають більший посадковий діаметр і свій профіль гофр - плутати їх із зовнішніми не можна
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Cifam |
|---|
| Артикул | 613-366 |
|---|
| Категорія | Пильники ШРУСа |
|---|
Застосування і сумісність
Щоб не помилитися, зніміть три розміри штангенциркулем: внутрішній діаметр малого пояска (посадка на вал), внутрішній діаметр великого (по корпусу шарніра) і довжина у вільному стані. Порівняйте з каталожними даними 613-366 - у Cifam вони вказані для кожного пильника. Розбіг у 1-2 мм по пояску допустимий за рахунок еластичності, більший - вже ні. Фото старого пильника і VIN менеджеру UCAR теж працює.
Часті питання
Скільки змазки закладати? Зазвичай 80-120 г у зовнішній шарнір і 100-150 г у внутрішній - стільки і кладуть у комплектний пакет. Приблизно дві третини в сам шарнір, третину в пильник; переповнення так само шкідливе, як і нестача.
Чи можна ставити пильник без зняття ШРУСа? Розрізні та розтяжні пильники ставляться без розбирання, але їхній ресурс менший, а герметичність шва - слабке місце. Правильна заміна - зі зняттям шарніра, промиванням і закладанням свіжої змазки.
Що перевірити разом із заміною пильника? Люфт самого шарніра (покрутити і похитати рукою), стан другого пильника на цьому приводі та ступичний підшипник, поки привід знятий. Хомути завжди ставте нові - старі не дадуть герметичності.
