Правильна заміна пильника - зі зняттям шарніра, промиванням і свіжою змазкою з пакета, а не «через розріз на коліні». У комплекті Cifam 613-638 вже є спецзмазка і обидва хомути, тож докуповувати нічого. Замовляйте на UCAR - доставка по Україні за 1-2 дні.
Переваги
- Точні посадкові діаметри під вал і корпус шарніра - без силіконових «доробок»
- Термопласт (жорсткий пильник) на 30-50% довговічніший за гуму на абразивних дорогах
- Правильна кількість і профіль гофр дає повний хід підвіски і кут повороту без заломів
- Хомути з нержавіючої стрічки не іржавіють і не слабнуть від циклів нагріву
- Стандартизовані посадки під вал дозволяють ставити комплектний пильник і на заводський шарнір, і на якісний аналог
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Cifam |
|---|
| Артикул | 613-638 |
|---|
| Категорія | Пильники ШРУСа |
|---|
Застосування і сумісність
На повнопривідних авто пильники стоять і на передніх, і на задніх приводах, і вони майже завжди різні - уточнюйте вісь при замовленні. Для авто з автоматом внутрішній шарнір може відрізнятися від версії з механікою. Після заміни шарніра на неоригінальний перевіряйте посадку: деякі аналоги мають інший діаметр канавки під хомут.
Часті питання
Чи потрібні спеціальні кліщі для хомутів? Для стрічкових хомутів з замком - так, потрібні обтискні кліщі: плоскогубцями рівномірного натягу не отримаєте. Кліщі коштують недорого і купуються один раз. Гвинтові черв'ячні хомути - запасний варіант, але їхній хвостик на обертах може чіпляти сусідні деталі.
Що перевірити разом із заміною пильника? Люфт самого шарніра (покрутити і похитати рукою), стан другого пильника на цьому приводі та ступичний підшипник, поки привід знятий. Хомути завжди ставте нові - старі не дадуть герметичності.
Скільки змазки закладати? Зазвичай 80-120 г у зовнішній шарнір і 100-150 г у внутрішній - стільки і кладуть у комплектний пакет. Приблизно дві третини в сам шарнір, третину в пильник; переповнення так само шкідливе, як і нестача.
