Антифриз потроху зникає, а калюж під авто немає? Класична картина втомленого бачка: мікротріщини по шву і клапан кришки, що вже не тримає тиск. Calorstat by Vernet ET0134C1 закриває питання - новий Розширювальний бачок тримає робочі 1,1-1,5 бар без «пітніння».
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Calorstat by Vernet |
|---|
| Артикул | ET0134C1 |
|---|
| Категорія | Розширювальний бачок |
|---|
Переваги
- Ущільнення в комплекті там, де це передбачено конструкцією
- Стійкість до перепадів тиску при різкому охолодженні
- Штуцери під штатні патрубки і розʼєм датчика рівня
- Пластик не мутніє і не жовтіє від циклів нагріву
- Посадкові розміри і різьба горловини відповідають заводським
- Термостійкий поліамід витримує нагрів до 120-130 °C
Застосування і сумісність
Найнадійніший спосіб підбору - звірити OEM-номер на корпусі старого бачка з номером ET0134C1 у картці: так Розширювальний бачок гарантовано стане без доробок.
Часті питання
Скільки триває заміна і чи потрібен майстер? У більшості авто це 20-30 хвилин своїми руками: злити частину антифризу, перекинути патрубки, закріпити новий бачок і вигнати повітря з системи. СТО знадобиться хіба для важкодоступних компоновок.
Чи можна їздити з тріснутим бачком? Коротко до СТО - так, з долитим антифризом і поглядом на покажчик температури. Постійно - ні: система не тримає тиск, антифриз кипить при 100 °C замість 108-120 °C, і перегрів стає питанням часу.
Кришку міняти разом із бачком? Бажано: пружина і ущільнення клапана старіють так само, як пластик. Нова кришка коштує недорого, а саме вона відповідає за тримання тиску 1,1-1,5 бар у системі.
