Шпильки кріплення колеса Mercedes-Benz A0009901807 можна купити в Україні на UCAR - з точною різьбою, довжиною і накаткою під вашу маточину. Ціла шпилька класу міцності 10.9 тримає колесо при затяжці 110-140 Нм без витягування і зриву різьби.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Mercedes-Benz |
|---|
| Артикул | A0009901807 |
|---|
| Категорія | Шпильки кріплення колеса |
|---|
Переваги
- Клас міцності 10.9 - стандарт для колісних шпильок: маркування вибите на торці, деталі без нього краще оминути
- Биття нової шпильки перевіряється до установки колеса: перекіс після забивання молотком дає биття диска, яке не лікується балансуванням
- Шпилька після зриву різьби або витягування міняється, а не «проганяється плашкою» - метал уже попрацював за межею
- Оцинковане або фосфатоване покриття тримає реагенти: чорна «сира» шпилька береться іржею за одну зиму і прикипає до гайки
- Запресовка робиться затяжкою гайки через оправку або пресом - забивання молотком гробить підшипник маточини
Застосування і сумісність
Для проставок понад 5 мм беріть подовжені шпильки: правило просте - товщина проставки додається до штатної довжини. Гайки підбираються під диск, а не під шпильку: конус 60 градусів, сфера або пласка шайба - профілі не взаємозамінні. Якщо сумніваєтеся, надішліть фото старої шпильки з лінійкою в чат UCAR.
Часті питання
Чи міняти гайки разом зі шпильками? Якщо гайка ходила по зірваній різьбі - так, її різьба теж пошкоджена. Конусні і сферичні гайки не взаємозамінні: профіль мусить відповідати диску. Нова шпилька зі старою розбитою гайкою - це нова зірвана різьба через місяць.
Шпильки і болти - у чому різниця? Шпилька закріплена в маточині постійно - колесо вішається на неї, це зручніше при заміні. Болт вкручується крізь диск у маточину, і колесо доводиться тримати на вазі. Конструкція задана виробником авто: перехід з болтів на шпильки можливий лише спеціальними вкрутними шпильками з фіксатором різьби і своїми гайками.
Як зняти стару шпильку з маточини? Стару шпильку випресовують або вибивають на знятій чи надійно опертій маточині - удар має йти в шпильку, а не через підшипник. На багатьох авто шпильку можна вибити без зняття маточини, провернувши її напроти виїмки в кулаку. Якщо доступу нема - маточину доведеться зняти.
