Сталевий важіль при ударі гнеться, алюмінієвий - тріскає, тому після хорошої ями діагностика обов'язкова в обох випадках. Новий важіль Land Rover LR148059 з UCAR - це відновлена геометрія підвіски і передбачуване розвал-сходження. Міняйте парою на осі, якщо другий уже добігає свій ресурс.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Land Rover |
|---|
| Артикул | LR148059 |
|---|
| Категорія | Важелі підвіски |
|---|
Переваги
- Задні поперечні важелі часто мають ексцентриковий болт регулювання розвалу - новий болт у комплекті економить окрему покупку
- Алюмінієві важелі легші на 30-40%, але при ударі не гнуться, а тріскають - після ями оглядати обов'язково
- Заміна важеля - 1-2 нормо-години на сторону: у зборі це швидше, ніж перепресовка кожного сайлентблока
- На багатьох моделях сайлентблоки окремо не поставляються - заміна тільки важелем у зборі
- Сталевий штампований важіль при ударі деформується поступово - це шанс доїхати до сервісу своїм ходом
Застосування і сумісність
Комплектація буває трьох видів: голий важіль під запресовку, важіль з сайлентблоками і повний збір з кульовою опорою. У картці LR148059 на UCAR комплектація вказана - звірте з тим, що планує ставити ваш майстер. Для комерційного транспорту і бусів окремо перевірте посилені версії: вони розраховані на більше навантаження і мають інший каталожний номер.
Часті питання
Як зрозуміти, що важіль під заміну? Стуки на нерівностях, люфт колеса при похитуванні у вертикальній площині, відхід керма вбік. На підйомнику дивляться люфт кульової монтажкою і стан сайлентблоків - якщо зношені обидва, а окремо вони не міняються, важіль під заміну.
Чи можна замінити тільки сайлентблоки, а не весь важіль? Якщо виробник поставляє їх окремо і метал важеля живий - так, це дешевше по деталях. Але рахуйте роботу: перепресовка двох сайлентблоків часом коштує як половина нового важеля у зборі. Якщо кульова теж під заміну і окремо не йде - однозначно важіль у зборі.
Чому стукає новий важіль? Найчастіше болти сайлентблоків затягнули на вивішеному колесі: під навантаженням гума стала в натяг і працює на розрив. Друга причина - недотягнута гайка пальця кульової. Обидва випадки лікуються протяжкою під навантаженням.
