Элемент системы питания Hoffer 7506574

Паливні насоси Hoffer 7506574 можна купити в Україні на UCAR з перевіркою застосовності до вашого двигуна за VIN або кодом моделі. Робочий насос тримає стабільні 3-4 бари в рампі - без провалів на розгоні і довгого запуску вранці.

Технічні характеристики

Переваги

• Електричні занурювальні насоси для інжектора видають 3-4 бари, механічні для карбюратора - 0,2-0,3 бари: конструкції не взаємозамінні
• Турбінний тип крильчатки працює тихіше і довше за роликовий - до 200 тис. км ресурсу
• Продається і повний модуль з колбою та датчиком рівня, і окрема вставка-моторчик - вставка дешевша у 2-3 рази
• Сітка грубого очищення в комплекті - обовʼязково міняється разом з насосом, стара задушить новий за місяць
• Якісний насос охолоджується паливом, тому їзда з рівнем нижче чверті бака скорочує його життя
• Після установки перевірте тиск у рампі манометром: відхилення понад 0,5 бара від норми - привід шукати причину далі

Застосування і сумісність

Підбирайте насос за VIN або кодом двигуна: навіть в одній моделі бензинова і дизельна версії, а також різні роки, мають різні тиски і розʼєми. Звіряйте продуктивність (л/год), робочий тиск і тип фішки - Hoffer 7506574 у картці товару має ці параметри. Якщо берете вставку замість модуля, перевірте діаметр посадки і напрямок штуцера. Для авто на ГБО насос підбирається так само за бензиновою специфікацією - газова гілка його не замінює.

Часті питання

Чому не можна постійно їздити з майже порожнім баком? Занурювальний насос охолоджується і змащується бензином навколо себе. При рівні нижче чверті він частіше хапає повітря і перегрівається. Тримайте в баці мінімум чверть - це найдешевша профілактика.

Як перевірити новий насос перед установкою? Коротке підключення до 12 В покаже, чи крутиться моторчик, але головна перевірка - тиск у рампі після установки. Насос повинен вийти на робочий тиск за 2-3 секунди після ввімкнення запалювання і тримати його без швидкого падіння.

Що краще: повний модуль чи вставка-моторчик? Вставка дешевша і виправдана, якщо колба, поплавок і датчик рівня живі. Модуль у зборі беруть, коли пластик колби зношений або датчик рівня бреше. За пробігу понад 250 тис. км модуль зазвичай раціональніший.