Установка супорта - це ще й прокачування контуру: свіжий DOT 4, послідовність від дальнього колеса, на авто з ESP - інколи через діагностику. Замовляючи ABS 521132 на UCAR, одразу додайте гальмівну рідину і мастило для напрямних - зробите все за один підхід.
Переваги
- Відновлені заводом супорти проходять опресовку тиском - на відміну від гаражної переборки
- Напрямні з новими пильовиками - половина здоров'я плаваючого супорта: міняйте їх разом
- Після установки обов'язкове прокачування контуру і 5-10 плавних гальмувань для приробки колодок
- Різниця температури дисків понад 30-50 °C між сторонами осі - точний маркер клину супорта
- Закислий штуцер прокачування - типова причина заміни супорта цілком: зривається грань або ламається корпус
- Штуцер прокачування із заводським захисним ковпачком не закисає роками
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | ABS |
|---|
| Артикул | 521132 |
|---|
| Категорія | Гальмівний супорт |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Диаметр 1/диаметр 2 [мм] | 38,0 mm |
|---|
| Тормозная система | LUCAS/TRW |
|---|
| для тормозного диска толщиной [мм] | 9 |
|---|
| парные номера артикулов | 521131 |
|---|
| Матеріал | алюминий |
|---|
| Тип тормозного суппорта | Тормозной суппорт со встр. стояночной системой |
|---|
| Вага, кг | 1.52 |
|---|
Застосування і сумісність
Початкова точка підбору - VIN і фактичний діаметр диска: заміряйте його рулеткою, якщо не впевнені в комплектації. Далі дивіться сторону установки, діаметр поршня і різьбу під гальмівний шланг. Кут підведення магістралі теж має збігатися - інакше шланг стане внатяг і перетреться. 521132 звіряється з оригінальним номером у каталозі ABS за хвилину.
Часті питання
Педаль стала м'якою після заміни - це нормально? Одразу після робіт - так, поки колодки не притерлися і система не прокачана до кінця. Якщо через 100-200 км педаль досі провалюється, шукайте повітря в контурі або підтікання на з'єднаннях - це не можна ігнорувати.
Як правильно прокачати гальма після заміни супорта? Послідовність - від найдальшого колеса до найближчого до головного циліндра, свіжа рідина класу DOT 4, поки не піде без бульбашок. На авто з ESP інода потрібна процедура прокачування через діагностику - врахуйте це на СТО.
Чи можна їздити з підклинюючим супортом? Небезпечно і дорого: перегрітий диск веде, рідина в контурі може закипіти, а витрата пального росте на 1-2 л. Постійний перегрів заодно добиває ступичний підшипник і колодки. Плануйте ремонт одразу після діагностики.
