Заміна ланцюга - робота на день зі зняттям кришки і виставленням міток, тому робити її двічі ніхто не хоче. Повний комплект BMW 11311308550 з натягувачем, заспокоювачами і зірочками закриває вузол разом, без повторного розбирання через рік. На UCAR все це їде однією посилкою.
Переваги
- Болти зірочок і фазорегуляторів у багатьох комплектах ідуть нові - старі часто одноразові, на розтяг
- Однорядні й дворядні ланцюги не взаємозамінні - в комплекті йде саме та конструкція, що ставилася на конвеєрі
- Повний комплект (ланцюг, натягувач, заспокоювачі, зірочки) закриває питання на 150-250 тис. км
- Заспокоювачі з якісного полімеру не кришаться і не забивають маслоприймач уламками
- Гідравлічний натягувач з храповим фіксатором не дає ланцюгу провиснути на холодному запуску
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | BMW |
|---|
| Артикул | 11311308550 |
|---|
| Категорія | Ланцюги ГРМ та комплекти |
|---|
Застосування і сумісність
Перед замовленням варто знати історію мотора: якщо привід уже гримів, разом з комплектом закладайте перевірку фазорегуляторів і тиску оливи. Зношені муфти VVT і забитий маслоприймач вб'ють новий ланцюг за 30-50 тис. км. Застосування BMW 11311308550 звіряйте за кодом двигуна з блока, а не за написом на кришці - кришки нерідко міняли з донорських моторів.
Часті питання
Чи можна оцінити знос ланцюга без розбирання? Так, двома способами: сканером подивитися кут корекції фаз (більше 5-8 градусів - привід витягнутий) або оцінити висунення штока натягувача там, де воно доступне для огляду. На частині моторів є контрольні мітки на корпусі натягувача. Це 15 хвилин діагностики замість зняття кришки.
Можна поміняти тільки ланцюг, без зірочок і натягувача? Технічно можна, практично - не варто. Зношені зірочки мають змінений профіль зуба і розтягнуть новий ланцюг за 20-30 тис. км, а старий натягувач не втримає правильний натяг. Різниця в ціні не виправдовує повторного розбирання.
Яка олива продовжує ресурс ланцюга? Та, що прописана в допуску виробника, з заміною кожні 7-8 тис. км у місті. Ланцюг змащується під тиском, і саме стара олива з продуктами зносу працює як абразив на пальцях і втулках. Рівень теж критичний: на низькому рівні натягувач на запуску отримує повітря замість тиску.
