Турбокомпресор BMW 11427794552 можна купити в Україні на UCAR з перевіркою за OEM-номером і кодом двигуна. Турбіна розкручується до 150-250 тис. об/хв і додає мотору 30-40% потужності, тому це деталь, де економія на якості й помилки при встановленні коштують найдорожче.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | BMW |
|---|
| Артикул | 11427794552 |
|---|
| Категорія | Турбокомпресор |
|---|
Переваги
- Перед першим запуском турбіну проливають оливою через подачу і крутять мотор стартером без запуску - сухий старт з'їдає ресурс
- Зливна магістраль не менш важлива за подачу: підпір зливу видавлює оливу через ущільнення в холодну частину
- Картридж з підшипниками ковзання розрахований на весь ресурс за умови чистої оливи і справної подачі
- Після заміни обов'язкові нова олива з фільтром і перевірка магістралей - 90% повторних відмов через масляне голодування
- Жаростійкий корпус гарячої частини витримує температуру вихлопу до 950-1050°C без тріщин
- Ротор на робочих режимах крутиться до 150-250 тис. об/хв - навіть мінімальний дисбаланс вбиває підшипники
- Ротор балансується на заводі на швидкостях, близьких до робочих, - це головна відмінність якісної турбіни від кустарного «ремонту»
Застосування і сумісність
Табличка на корпусі компресора - головне джерело правди: там номер виробника турбіни, за яким шукаються всі кроси. Якщо табличка нечитабельна, беріть OEM-номер з каталогу за VIN і кодом двигуна. Потужність версії мотора має значення: 110 і 150 к.с. на одному літражі часто означають різні турбіни. 11427794552 з каталогом BMW звіряється по цих номерах за кілька хвилин.
Часті питання
Чи потрібно «прописувати» нову турбіну? На моторах з електронним актуатором часто потрібна адаптація або калібрування положення сканером. Вакуумні актуатори перевіряють на тиск спрацювання - зазвичай початок ходу при 0,3-0,5 бар розрідження.
Що обов'язково зробити при заміні турбіни? Замінити оливу і фільтр, нову трубку подачі оливи, промити або замінити зливну магістраль, перевірити вентиляцію картера й інтеркулер на предмет оливи. Пропуск будь-якого пункту - головна причина відмови нової турбіни за 5-10 тис. км.
Що таке масляне голодування турбіни і як його уникнути? Це робота підшипників без нормальної подачі оливи: закоксована трубка, старий фільтр, брудна або рідка олива. Профілактика проста: заміна оливи кожні 8-10 тис. км, нова трубка подачі при заміні турбіни і хвилина холостих після навантаження.
