Обрив ременя ГРМ на інтерференсному моторі - це загнуті клапани і рахунок на капремонт, тому привід міняють за регламентом, а не за станом. На UCAR легко купити ремінь, ролик, натягувач або повний комплект Continental CT1134 з перевіркою застосування по вашому авто.
Переваги
- Якісний ремінь має чіткий рівний профіль зубів, армований корд і маркування без розмитого друку
- Комплект (ремінь + ролики + натягувач) знімає ризик, що старий ролик уб'є новий ремінь через 10 тис. км
- Натягувач з автоматичним підтисканням тримає стабільний натяг весь ресурс без регулювань
- Ресурс ременя ГРМ - зазвичай 60-120 тис. км або 5-6 років, що настане раніше
- Поліклиновий ремінь з EPDM-гуми ходить 80-120 тис. км проти 50-60 тис. у старих неопренових
- Після установки обов'язкова перевірка міток і прокрутка колінвала на 2 оберти вручну до першого запуску
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Continental |
|---|
| Артикул | CT1134 |
|---|
| Категорія | Ремені, ролики, натягувачі та комплекти |
|---|
Застосування і сумісність
Найнадійніший шлях - підбір за VIN: каталог покаже, який саме привід стоїть на вашій комплектації, бо один мотор різних років випуску може мати різні натягувачі й ролики. Для ГРМ критичні три параметри одночасно: кількість зубів, ширина і профіль зуба. Друга точка контролю - CT1134 у каталожному застосуванні Continental. Якщо сумніваєтесь, надішліть фото старого ременя і роликів менеджеру UCAR.
Часті питання
Чи можна поміняти тільки ремінь, без роликів? Технічно можна, практично - не варто. Підшипники роликів мають той самий ресурс, і заклинілий ролик рве новий ремінь так само, як старий. Різниця в ціні комплекту не співмірна з вартістю ремонту двигуна.
Як відрізнити підробку ременя? У оригіналу чіткий термодрук маркування, який не стирається нігтем, рівний корд на зрізі і однорідна гума без запаху паленої резини. Підозріло низька ціна на ремінь відомого бренду - майже завжди підробка.
Ремінь порвався в дорозі - що робити? Не крутіть стартером повторно: кожна спроба - додаткові удари поршнів по клапанах. Везіть авто на СТО евакуатором з вимкненим запаленням. На безінтерференсних моторах є шанс відбутися заміною комплекту, але таких моторів меншість, тож спершу - ендоскоп у циліндри.
