Болти ГБЦ Mazda L3K910135A можна купити в Україні на UCAR комплектом на весь двигун — з правильною довжиною, різьбою і класом міцності. Свіжі болти тримають головку з розрахунковим зусиллям, і прокладка ГБЦ працює весь ресурс без пробоїв.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Mazda |
|---|
| Артикул | L3K910135A |
|---|
| Категорія | Болти ГБЦ |
|---|
Переваги
- Більшість сучасних болтів ГБЦ — одноразові TTY (розтяжні): при затяжці вони тягнуться за межу пружності і повторно не використовуються
- Клас міцності 10.9–12.9 і точна довжина — критичні: витягнутий старий болт довший за новий на 0,5–1 мм, це легко перевірити лінійкою
- Затяжка ведеться по схемі від центру до країв у 3–4 етапи: спершу момент (наприклад 30 Нм), потім доградування на 90°+90°
- Комплект міняється тільки повністю — мікс старих і нових болтів дає нерівномірний прижим і повторний пробій прокладки
- Різьба і опорна поверхня перед затяжкою злегка змащуються моторною оливою, якщо виробник не вказав суху затяжку
- Різьбові отвори в блоці продуваються і чистяться мітчиком — олива чи антифриз на дні отвору не дасть болту дотягнутися і може тріснути блок
Застосування і сумісність
Болти ГБЦ підбираються строго за кодом двигуна — навіть у межах однієї серії моторів довжина і різьба відрізняються, а бензинові та дизельні версії несумісні. Звіряйте довжину, діаметр різьби, крок і тип головки (Torx, зовнішній шестигранник, XZN) з карткою Mazda L3K910135A. Деякі мотори мають болти двох різних довжин в одному комплекті — розкладіть їх по схемі до затяжки. Разом з болтами завжди йде нова прокладка ГБЦ потрібної товщини, для дизелів — за виступом поршнів.
Часті питання
Чи можна використати болти ГБЦ повторно? Болти TTY — ні, ніколи: вони розраховані на одну пластичну затяжку і при повторній не дадуть потрібного прижиму або луснуть. Звичайні (не розтяжні) болти зустрічаються на старих моторах і допускають повторне використання після заміру довжини. Якщо не впевнені в типі — вважайте болти одноразовими.
Що буде при недотяжці або перетяжці? Недотяжка — пробій прокладки між циліндрами або в оливний канал за перші тисячі кілометрів. Перетяжка — зрив різьби в блоці, деформація площини головки або обрив болта. Тому тільки динамометричний ключ плюс кутомір, і строго за схемою виробника.
Навіщо затягувати болти по спіралі від центру? Схема від центру до країв рівномірно розподіляє прижим і випускає напруження до країв прокладки. Затяжка «як попало» веде головку гвинтом — далі корчування площини і фрезерування. Схема і етапи є в мануалі двигуна, для кожного мотора вони свої.
