Монтаж вкладишів не прощає поспіху: постелі знежирити, замок сумістити з пазом, момент затяжки кришок - строго за мануалом і по черзі. З Peugeot 0118G4 усе стандартно: маркування класу на торці підкаже правильну позицію.
Переваги
- М'який верхній шар вбирає дрібні абразивні частинки без пошкодження шийок
- Канавки та отвори точно збігаються з масляними каналами вала
- Робочий шар витримує температуру до 150 °C без деформації
- Стійкість до втоми: тримає знакозмінні навантаження сотні мільйонів циклів
- Кольорове маркування класів спрощує підбір по постелях
- Ремонтні розміри 0,25-0,75 мм дозволяють врятувати шліфований вал
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Peugeot |
|---|
| Артикул | 0118G4 |
|---|
| Категорія | Вкладиші колінвала |
|---|
Застосування і сумісність
Корінні та шатунні вкладиші - різні позиції: переконайтеся, що 0118G4 відповідає саме вашому вузлу, і не забудьте про упорні півкільця, якщо є осьовий люфт вала.
Часті питання
Який зазор має бути між вкладишем і шийкою? Для більшості легкових двигунів - 0,02-0,07 мм. Перевіряють калібрувальним пластиковим дротом типу Plastigage при затягнутих на робочий момент кришках.
Скільки ходять вкладиші колінвала? За своєчасної заміни масла - 200-300 тис. км. Масляне голодування, перегрів або паливо в маслі скорочують ресурс у рази, іноді достатньо одного епізоду перегріву.
Як зрозуміти, що вкладиші колінвала зношені? Глухий стук у нижній частині двигуна під навантаженням, падіння тиску масла нижче 1 бар на холостих і металева стружка в маслі - три головні ознаки. Тягнути не можна: наступний етап - проворот вкладиша.
