Запобіжники Ford 4381717 можна купити в Україні з доставкою прямо зі складу UCAR — і це та дрібниця, яку варто мати в бардачку завжди. Один перегорілий запобіжник здатен вимкнути фари, склопідйомники чи бензонасос, тож заміна за 2 хвилини рятує від поїздки на СТО.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Ford |
|---|
| Артикул | 4381717 |
|---|
| Категорія | Запобіжники |
|---|
Переваги
- Захищає проводку від короткого замикання: плавка вставка перегорає раніше, ніж розплавиться ізоляція джгута
- Стандартизовані типорозміри mini, standard (ATO) та maxi підходять до більшості блоків з 1980-х років
- Кольорове маркування корпусу відповідає номіналу: 10 А — червоний, 15 А — синій, 20 А — жовтий
- Прозорий корпус якісного запобіжника дозволяє побачити обрив нитки без тестера
- Цинковий або мідний сплав вставки дає стабільне спрацювання без хибних перегорань
- Комплект з 10–30 штук різних номіналів коштує недорого і закриває всі кола авто
Застосування і сумісність
Тип запобіжника визначається не маркою авто, а форм-фактором гнізда у блоці: відкрийте кришку монтажного блока — на ній зазвичай є схема кіл і номіналів. Звірте формат (mini, standard, maxi, картриджні JCASE) і номінал у амперах, який вказаний на кришці блока та в інструкції до авто. Ніколи не ставте запобіжник більшого номіналу, ніж передбачено: коло залишиться без захисту. Якщо сумніваєтесь — надішліть менеджеру UCAR фото блока і VIN, підберемо точно.
Часті питання
Чим відрізняються mini та standard запобіжники? Тільки розміром корпусу і кроком контактів: mini — 10,9 мм завширшки, standard (ATO) — 19,1 мм. Номінали однакові, але фізично вони невзаємозамінні — у гніздо іншого формату просто не встануть.
Скільки запобіжників варто возити з собою? Мінімум по 2 штуки найходовіших номіналів: 10, 15, 20 і 30 А у форматі вашого блока. Готовий набір на 10–30 позицій займає місце сірникової коробки і виручає в дорозі.
Що таке запобіжники maxi і де вони стоять? Це силові вставки на 20–100 А для головних кіл: генератора, вентилятора охолодження, ABS. Зазвичай стоять у підкапотному блоці. Їх перегорання — привід для діагностики, а не просто заміни.
