Супорти лівий і правий не взаємозамінні, а на одній моделі з дисками 280 і 320 мм стоять різні вузли - тому підбір починається з VIN і діаметра диска. Звірте 8ES011590701 за каталогом Hella або надішліть VIN менеджеру UCAR - перевіримо застосовність за пару хвилин.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Hella |
|---|
| Артикул | 8ES011590701 |
|---|
| Категорія | Гальмівний супорт |
|---|
Переваги
- Закислий штуцер прокачування - типова причина заміни супорта цілком: зривається грань або ламається корпус
- Відновлені заводом супорти проходять опресовку тиском - на відміну від гаражної переборки
- Супорт без скоби дешевший на 20-40% - якщо стара скоба і напрямні живі, це чесна економія
- Якісний супорт має гладке дзеркало циліндра і поршень із покриттям проти корозії
- Поршень з фенольного композиту менше передає тепло рідині - у пробках педаль стабільніша
- Напрямні з новими пильовиками - половина здоров'я плаваючого супорта: міняйте їх разом
Застосування і сумісність
Початкова точка підбору - VIN і фактичний діаметр диска: заміряйте його рулеткою, якщо не впевнені в комплектації. Далі дивіться сторону установки, діаметр поршня і різьбу під гальмівний шланг. Кут підведення магістралі теж має збігатися - інакше шланг стане внатяг і перетреться. 8ES011590701 звіряється з оригінальним номером у каталозі Hella за хвилину.
Часті питання
Ремонтувати супорт ремкомплектом чи міняти? Якщо дзеркало циліндра без задирів і корозії - ремкомплект (манжета, пильовик) вирішує питання за помірні гроші. Але поїдене корозією дзеркало або закислий поршень - це заміна: переборка дасть повторний клин за кілька місяців.
Як зрозуміти, що супорт клинить? Машину тягне вбік при гальмуванні або розгоні, диск з одного боку гарячіший (перевірте безконтактним термометром - різниця понад 30-50 °C показова), колодки з одного колеса стерті помітно швидше. Запах гару і накат гірший за звичайний - теж він.
Педаль стала м'якою після заміни - це нормально? Одразу після робіт - так, поки колодки не притерлися і система не прокачана до кінця. Якщо через 100-200 км педаль досі провалюється, шукайте повітря в контурі або підтікання на з'єднаннях - це не можна ігнорувати.
