Патьоки на стику теплообмінника, олива в антифризі або емульсія під кришкою - типові сигнали, що радіатор оливи здався. Замініть його разом з прокладками: Peugeot 1103L1 на UCAR підбирається за кодом двигуна і роком випуску.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Peugeot |
|---|
| Артикул | 1103L1 |
|---|
| Категорія | Масляний радіатор |
|---|
Переваги
- Алюмінієвий корпус віддає тепло краще і легший - штатне рішення сучасних моторів
- Болти теплообмінника тягнуться за схемою з динамометричним ключем: перетяжка веде корпус і дає течу
- Нові ущільнення в комплекті або окремо - обовʼязкові: більшість течей теплообмінника іде саме через задубілі прокладки
- Емульсія під кришкою оливозаливної горловини - привід перевірити теплообмінник до того, як антифриз піде у вкладиші
- Промивання системи змащення після заміни пробитого радіатора обовʼязкове - залишки антифризу в оливі руйнують підшипники ковзання
- Турбомотори без охолоджувача оливи перегрівають підшипник турбіни - коксування оливи в осі скорочує їй життя
Застосування і сумісність
Перед замовленням огляньте зняту деталь: кількість пластин у пакеті, посадкові площини і положення отворів під болти мають збігтися з фото в картці. Радіатори з різною кількістю пластин на один мотор трапляються - потужніші версії двигуна отримують більший пакет. Якщо стара деталь ще на авто, надішліть менеджеру UCAR VIN - звіримо номер за каталогом до оплати.
Часті питання
Чи обовʼязково промивати систему після заміни? Так, якщо олива змішалася з антифризом. Промивання спецзасобом, свіжа олива і новий фільтр - мінімум; при сильній емульсії заміну оливи повторюють через 500-1000 км. Систему охолодження теж промийте від оливної плівки, інакше вона зʼїсть патрубки і термостат.
Як зрозуміти, що масляний радіатор пробитий? Класика - емульсія кольору кави з молоком під кришкою оливозаливної горловини або олива в розширювальному бачку антифризу. Рівень однієї рідини падає, іншої росте. На пластинчастих теплообмінниках буває і зовнішня теча по стику з блоком - патьоки оливи в районі корпусу фільтра.
Чому радіатор тече після заміни? У 9 з 10 випадків - старі ущільнення або нерівномірне затягування болтів. Прокладки міняються завжди, площини чистяться від залишків старих ущільнень, болти тягнуться за схемою з моментом. Перевірте також площину на корозію - глибокі раковини герметик не врятує.
