Бегунок распределителя зажигани Bremi 9082

Бігунок розподільника запалювання Bremi 9082 легко купити в Україні для класичних систем з трамблером - деталь копійчана, а ефект від заміни відчутний одразу. Новий бігунок Bremi з артикулом 9082 прибирає пропуски іскри, важкий пуск і «трійню» на вологу погоду.

Технічні характеристики

Переваги

• Передає високу напругу 15-30 кВ з центрального контакту кришки на контакти свічкових виводів
• Якісний бігунок має щільну посадку на валу без люфту і чистий латунний контакт без раковин
• Вбудований завадоподавлювальний резистор 1-6 кОм гасить радіоперешкоди - його обрив дає повну відмову іскри
• Ресурс бігунка - 20-40 тис. км: контакт вигоряє від іскрової ерозії поступово, збільшуючи зазор
• Міняти бігунок логічно в парі з кришкою трамблера - їхні контакти зношуються назустріч один одному
• Перед встановленням звірте позицію фіксатора: бігунок сідає на вал тільки в одному положенні

Застосування і сумісність

Бігунок підбирається за моделлю трамблера, а не тільки за маркою авто - на одному двигуні за роки випуску могли стояти розподільники різних виробників з різними бігунками. Найнадійніше - звірити артикул за каталогом або зняти свій бігунок і порівняти посадковий діаметр, висоту і форму фіксатора. Зверніть увагу на кількість циліндрів і напрямок обертання - геометрія контакту під них розрахована. Якщо міняєте кришку трамблера, беріть бігунок того самого виробника: висота контактної пари в них узгоджена.

Часті питання

Як часто міняти бігунок розподільника? Профілактично - кожні 20-40 тис. км або раз на 2 роки разом з оглядом кришки трамблера. Контакт вигоряє від кожної іскри потроху, зазор росте, і енергія іскри на свічках падає. Деталь дешева, тому тягнути до повної відмови немає сенсу.

Бігунок новий, але іскри немає - що ще дивитись? По ланцюгу: центральний вугільний контакт у кришці (стирається і зависає), сама кришка на тріщини, високовольтний провід від котушки, датчик Холла або контактна група. Перевірте, чи є іскра на центральному проводі до трамблера - так ви поділите систему навпіл і знайдете зону несправності.

Чи можна зачистити старий бігунок і їздити далі? Як тимчасове рішення в дорозі - так: дрібним надфілем зняти нагар з контакту. Але ерозію металу зачистка не повертає, зазор залишається збільшеним, і пропуски повернуться через тиждень-два. Новий бігунок коштує як обід - тримайте запасний у бардачку, класика це любить.