Гул підшипника в передній частині мотора, сліди антифризу під дренажним отвором і повільне падіння рівня в бачку - класика вмираючої помпи. Не чекайте клину: Помпи системи охолодження INA 538098310 на UCAR коштує в рази дешевше за наслідки перегріву з поведеною ГБЦ.
Переваги
- Фланець оброблений рівно, без задирок - прокладка обтискається рівномірно і не видавлюється
- Мінімальне биття шківа - ремінь ГРМ ходить рівно, без пиляння країв і свисту
- Металева або композитна крильчатка правильної геометрії дає стабільну циркуляцію на всіх обертах
- Керамічне торцеве ущільнення тримає герметичність краще за графітове
- Ресурс якісної помпи - 60-120 тис. км, тому її логічно міняти разом із ременем ГРМ
- Додаткові електропомпи працюють незалежно від обертів - доганяють охолодження турбіни і догрів салону після зупинки мотора
- Контрольний дренажний отвір на корпусі дозволяє помітити початок течі до відмови підшипника
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | INA |
|---|
| Артикул | 538098310 |
|---|
| Категорія | Помпи системи охолодження |
|---|
Застосування і сумісність
Зверніть увагу на тип приводу: помпи під ремінь ГРМ, під окремий поліклиновий ремінь і електричні помпи - це три різні конструкції, які не заміняють одна одну. У моторів з ремінним приводом звіряйте кількість зубів і профіль шківа, у поліклинових - діаметр і кількість струмків. Електропомпи додатково перевіряйте за роз'ємом і напругою керування.
Часті питання
Як зрозуміти, що помпа вмирає? Патьоки антифризу з дренажного отвору, рожеві або білі сліди на корпусі, виття або гул у передній частині мотора, люфт шківа при похитуванні рукою. Падіння рівня антифризу без видимих течей - теж привід перевірити помпу.
Чи обов'язково міняти помпу разом із ГРМ? Якщо помпа приводиться ременем ГРМ - так, це правило. Ресурси збігаються (60-120 тис. км), а роботи з заміни на 80% ті самі: окрема заміна помпи через 20 тис. км означає платити за розбирання двічі.
Чи можна доїхати з помпою, що підтікає? Кілька десятків кілометрів з доливанням і поглядом на стрілку температури - так, але це лотерея: підшипник з розмитим мастилом може заклинити будь-якої миті. На моторах з ременем ГРМ клин помпи часто рве ремінь і загинає клапани. Плануйте заміну одразу, а не «після відпустки».
