Cупорт гальмівний AND 37615110

Коли дзеркало циліндра поїдене корозією, ремкомплект - гроші на вітер: через кілька місяців клин повернеться. Супорт AND 37615110 у зборі коштує дорожче манжет, але ставиться за годину і працює як задумано. На UCAR можна взяти варіант зі скобою або без - залежно від стану старої.

Переваги

• Поршень з фенольного композиту менше передає тепло рідині - у пробках педаль стабільніша
• Відновлені заводом супорти проходять опресовку тиском - на відміну від гаражної переборки
• Якісний супорт має гладке дзеркало циліндра і поршень із покриттям проти корозії
• Закислий штуцер прокачування - типова причина заміни супорта цілком: зривається грань або ламається корпус
• Штуцер прокачування із заводським захисним ковпачком не закисає роками

Технічні характеристики

Застосування і сумісність

Якщо берете супорт замість давно мертвого, перевірте суміжне: стан шланга, напрямних, колодок і диска. Ставити новий вузол зі старими закислими напрямними - значить отримати клин уже з іншого боку. Менеджер UCAR допоможе зібрати повний комплект під ваш кузов - від супорта до мастила і гальмівної рідини.

Часті питання

Чим відрізняється супорт зі скобою від супорта без скоби? Скоба (кронштейн) кріпиться до кулака і тримає колодки, а сам супорт з поршнем ковзає по її напрямних. Якщо скоба не зношена і різьба жива, беріть супорт без неї - це дешевше на 20-40%. При зірваній різьбі чи вироблених посадках колодок міняйте в зборі.

Як зрозуміти, що супорт клинить? Машину тягне вбік при гальмуванні або розгоні, диск з одного боку гарячіший (перевірте безконтактним термометром - різниця понад 30-50 °C показова), колодки з одного колеса стерті помітно швидше. Запах гару і накат гірший за звичайний - теж він.

Як правильно прокачати гальма після заміни супорта? Послідовність - від найдальшого колеса до найближчого до головного циліндра, свіжа рідина класу DOT 4, поки не піде без бульбашок. На авто з ESP інода потрібна процедура прокачування через діагностику - врахуйте це на СТО.