Через пічку легкового авто за годину проходить кілька сотень кубометрів повітря, і весь міський пил осідає в салонному фільтрі. Фільтри салону Rider REC200395 тримає цей потік чистим, а свіжа шторка ще й розвантажує вентилятор і випарник кондиціонера.
Переваги
- Забитий фільтр ріже продуктивність обдуву на 30-50% і змушує вікна пітніти в дощ
- Синтетичне волокно, на відміну від паперу, не боїться вологи і не стає розсадником грибка
- У заторі концентрація вихлопу в салоні без фільтрації в рази вища, ніж на узбіччі - фільтр реально працює на здоров'я
- Заміна у більшості авто - 10-15 хвилин: фільтр стоїть за бардачком або під капотом біля лобового скла
- Регламент заміни - раз на 10-15 тис. км або щороку, найкраще навесні після сезону реагентів
- Антиалергенні версії з біофункціональним шаром зв'язують алергени пилку - відчутна різниця для алергіків у сезон цвітіння
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Rider |
|---|
| Артикул | REC200395 |
|---|
| Категорія | Фільтри салону |
|---|
Застосування і сумісність
Підбір простий: за VIN-кодом, за моделлю з роком випуску або за оригінальним номером старого фільтра. Розміри критичні - коротший фільтр пропускатиме повітря повз себе, довший просто не стане в шахту. У деяких авто фільтр складається з двох секцій або згинається при установці - це нормально, передбачено конструкцією. Звичайний і вугільний варіанти зазвичай повністю взаємозамінні за розмірами, тож можна апгрейднутися на вугільний Rider REC200395 без переробок.
Часті питання
Як часто міняти салонний фільтр? Раз на 10-15 тис. км або раз на рік - що настане раніше. Якщо їздите в місті з заторами або по пилюці, міняйте кожні 8-10 тис. км.
Чи можна їздити взагалі без салонного фільтра? Технічно можна, але весь пил і пилок полетить у випарник кондиціонера і радіатор пічки. Забитий випарник - це запах вогкості і чистка з розбиранням панелі, яка коштує в десятки разів дорожче за фільтр.
Звичайний чи вугільний - який брати? Вугільний на 20-40% дорожчий, але реально прибирає запахи вихлопу і часткову хімію з повітря. Для міста з заторами - однозначно вугільний, для села і траси достатньо звичайного.
