Після заміни магістралі систему вакуумують 20-30 хвилин і заправляють по вазі: ставте Peugeot 9818091980 з новими кільцями ущільнення, і контур триматиме тиск.
Переваги
- Витримує від -40 до +120 °C у підкапотному просторі
- Точна геометрія траси - стає по штатних кріпленнях без згинання
- Захищає компресор від роботи без масла і дорогого ремонту
- Тримає робочий тиск магістралі високого тиску до 25 бар
- Нові ущільнювальні кільця доступні до замовлення разом з трубкою
- Багатошарова гума з бар'єрним шаром не пропускає фреон крізь стінки
- Демпферні секції гасять вібрації компресора
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Peugeot |
|---|
| Артикул | 9818091980 |
|---|
| Категорія | Трубки і шланги кондиціонера |
|---|
Застосування і сумісність
Перед замовленням перевірте тип фреону вашої системи - R134a чи R1234yf: застосування Peugeot 9818091980 вказане в описі.
Часті питання
Скільки фреону заправляти після ремонту? Стільки, скільки вказано на наклейці під капотом - зазвичай 400-700 г. Заправляють строго по вазі, а не «до холоду».
Чи можна заварити алюмінієву трубку замість заміни? Аргонне зварювання можливе, але на роз'їденому корозією металі шов живе недовго. Нова трубка надійніша і часто порівнянна за ціною з ремонтом.
Чи потрібне вакуумування після заміни? Так, 20-30 хвилин мінімум: вакуум видаляє повітря і вологу, яка інакше замерзає в системі і вбиває компресор.
