Пильник закриває дзеркало штока від піску, відбійник гасить останні сантиметри ходу стиснення - разом вони визначають, проживе амортизатор 60 тисяч чи всі 100. Захисний комплект амортизатора VAG 6K0512131 на UCAR підбирається під діаметр штока і конкретну вісь.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | VAG |
|---|
| Артикул | 6K0512131 |
|---|
| Категорія | Захисний комплект амортизатора |
|---|
Переваги
- Без відбійника пробій передається на кузов - з часом надриваються чашки пружин і склянки
- Відбійник гасить останні 3-5 см ходу стиснення, рятуючи амортизатор і кузов від пробою на ямах
- На задній осі пильники гинуть швидше - пісок з-під коліс летить прямо на шток
- Відбійник розвантажує і опорний підшипник стійки - ударні піки не долітають до кузова
- Розсипаний відбійник - типова причина глухих ударів підвіски при повному ході, які плутають з кульовою
- Ставиться завжди в парі з новим амортизатором: голий шток без пильника живе в рази менше
- Пильник-гармошка складається разом зі штоком і не обмежує хід підвіски ні на міліметр
Застосування і сумісність
Передні і задні комплекти не взаємозамінні: різна довжина пильників, різна посадка відбійників, часто інша конструкція взагалі. На авто з варіантами підвіски (стандарт, спорт, посилена для поганих доріг) відбійники відрізняються довжиною і жорсткістю. Тому підбирайте за VIN з уточненням комплектації, а не просто за моделлю.
Часті питання
Можна їздити з порваним пильником, якщо амортизатор сухий? Недовго: пісок уже сідає на змащений шток і при кожному ході проходить через сальник. Зазвичай від розриву пильника до запотівання амортизатора минає 10-20 тис. км.
Чи обов'язково міняти пильники з відбійниками при заміні амортизаторів? Так, це правило хорошого тону: старий порваний пильник вб'є новий амортизатор за 10-20 тис. км. Комплект коштує 3-7% від ціни амортизатора, а стійка вже розібрана.
Чому стійку треба збирати на стягнутій пружині? Пильник і відбійник надягаються на шток до установки опорної чашки, а пружину для цього стягують спеціальними стяжками. Робота без стяжок небезпечна - пружина при зриві летить із зусиллям у сотні кілограмів.
