Педаль стала «довгою», машину тягне вбік при гальмуванні, а один диск гарячіший за інший? Перевірте шланги: розшарований зсередини, він працює як клапан. LPR 6T48749 на UCAR підбирається за VIN або за довжиною і типом фітингів знятого шланга.
Переваги
- Штатні кронштейни і посадкові місця під скоби тримають шланг подалі від важелів і колеса
- Довжина розрахована на повний хід підвіски і виворіт керма - без натягу в крайніх положеннях
- Після заміни обов'язкове прокачування контуру до зникнення бульбашок і твердої педалі
- Здутий зсередини шланг працює як клапан - колесо підгальмовує і гріється, а педаль стає «довгою»
- Тримає робочий тиск гальмівної системи з багатократним запасом - на розрив якісний шланг витримує понад 350 бар
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | LPR |
|---|
| Артикул | 6T48749 |
|---|
| Категорія | Гальмівний шланг |
|---|
Застосування і сумісність
На багатьох авто передні і задні шланги мають різну довжину і фітинги, а на одній осі ліва і права сторони можуть відрізнятися кронштейнами. Якщо на авто стоять інші супорти (після рестайлінгу чи в потужнішій комплектації), каталожний підбір за роком може збрехати - тут рятує тільки VIN. Сумніваєтеся - сфотографуйте фітинги з обох кінців знятого шланга і надішліть менеджеру UCAR.
Часті питання
Як перевірити шланг, який зовні виглядає цілим? Розшарування зсередини зовні не видно, працюють непрямі ознаки: колесо підклинює і гріється, диск з одного боку гарячіший, а при відкручуванні прокачувального штуцера затиснутий супорт раптом відпускає. Будь-який шланг старший за 6 років - кандидат на заміну за віком.
Шланг порвався в дорозі - можна доїхати своїм ходом? Не варто: з розірваним шлангом ви втрачаєте половину гальмівної ефективності, а рівень рідини в бачку падає до нуля за кілька натискань педалі. Максимум - акуратно з'їхати з проїжджої частини на моторному гальмуванні і ручнику. Далі евакуатор або заміна на місці.
Міняти шланги по одному чи всі одразу? Мінімум парою на осі, а якщо авто старше 10 років - розумно оновити всі 4 за один захід. Вік гуми у них однаковий, і прокачувати систему зручніше один раз.
