Підбір реле - це три параметри: розпіновка контактів, комутований струм і тип корпусу під гніздо монтажного блока. Звірте 9645668680 з маркуванням на старому реле Peugeot - воно надруковане прямо на корпусі. На UCAR у картці товару вказані схема контактів і струм.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Peugeot |
|---|
| Артикул | 9645668680 |
|---|
| Категорія | Реле |
|---|
Переваги
- Комутує 20-40 А силового струму керуючим сигналом у міліампери - кнопки і блоки керування живуть довше
- Типова відмова - підгорілі контакти: реле клацає, але струм не проходить; лікується тільки заміною
- Пʼятиконтактне реле з виводом 87a має перекидний контакт - звірте схему перед заміною чотириконтактним
- Реле з гасильним діодом або резистором глушить стрибок самоіндукції і береже електроніку блока
- Ціна реле неспівмірна з наслідками відмови: закипілий мотор через реле вентилятора коштує в сотні разів дорожче
- Переривник поворотів задає штатні 60-120 миготінь на хвилину і сигналізує про перегорілу лампу зміною ритму
- Заміна не потребує інструмента: витягнув старе з гнізда, вставив нове, перевірив роботу
Застосування і сумісність
Перевірте призначення: реле паливного насоса, вентилятора, свічок розжарювання і переривник поворотів зовні бувають однаковими, а всередині - різні схеми і струми. Орієнтуйтеся на схему в кришці монтажного блока або мануал авто. Для 24-вольтових вантажівок і автобусів беріть реле саме на 24 В - 12-вольтове там довго не проживе.
Часті питання
Чому реле виходить з ладу? Три причини: підгоряння контактів від іскри при комутації, обрив або міжвитковий пробій котушки, окислення виводів від вологи. Прискорюють фінал перевантаження по струму - наприклад, підсівший насос тягне більше номіналу і палить контакти.
Де шукати реле паливного насоса? У монтажному блоці: під капотом біля АКБ або в салоні під панеллю з боку водія. Схема розташування зазвичай надрукована на зворотному боці кришки блока. У частини авто реле насоса винесене окремо - дивіться мануал конкретної моделі.
Що означають цифри 30, 85, 86, 87 на корпусі? Це стандарт DIN 72552: 30 - вхід силового живлення, 87 - вихід на споживач, 85 і 86 - котушка керування. У 5-контактних додається 87a - нормально замкнутий вивід. Схема з цифрами намальована прямо на корпусі реле.
