Ремені, ролики, натягувачі та комплекти Renault 117206096R можна купити в Україні на UCAR - від окремого ролика до повного комплекту ГРМ з помпою. Привід ГРМ - той вузол, де економія коштує дорожче за все: обрив ременя на більшості моторів означає загнуті клапани і капремонт.
Переваги
- Поліклиновий ремінь з EPDM-гуми ходить 80-120 тис. км проти 50-60 тис. у старих неопренових
- У багатьох моторах помпа крутиться від ременя ГРМ - міняти її окремо потім означає повторно платити за ту саму роботу
- Якісний ремінь має чіткий рівний профіль зубів, армований корд і маркування без розмитого друку
- Обвідний ролик з металевою обоймою і закладеним на весь ресурс мастилом переживає пластиковий аналог у 1.5-2 рази
- Натягувач з автоматичним підтисканням тримає стабільний натяг весь ресурс без регулювань
- Комплект (ремінь + ролики + натягувач) знімає ризик, що старий ролик уб'є новий ремінь через 10 тис. км
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Renault |
|---|
| Артикул | 117206096R |
|---|
| Категорія | Ремені, ролики, натягувачі та комплекти |
|---|
Застосування і сумісність
Найнадійніший шлях - підбір за VIN: каталог покаже, який саме привід стоїть на вашій комплектації, бо один мотор різних років випуску може мати різні натягувачі й ролики. Для ГРМ критичні три параметри одночасно: кількість зубів, ширина і профіль зуба. Друга точка контролю - 117206096R у каталожному застосуванні Renault. Якщо сумніваєтесь, надішліть фото старого ременя і роликів менеджеру UCAR.
Часті питання
Чим натягувач відрізняється від обвідного ролика? Натягувач створює і підтримує робочий натяг ременя - пружиною або гідравлікою. Обвідний (паразитний) ролик просто задає маршрут ременя і збільшує кут обхвату шківів. Зношуються обидва, тому в повних комплектах ідуть усі ролики траси.
Ремінь порвався в дорозі - що робити? Не крутіть стартером повторно: кожна спроба - додаткові удари поршнів по клапанах. Везіть авто на СТО евакуатором з вимкненим запаленням. На безінтерференсних моторах є шанс відбутися заміною комплекту, але таких моторів меншість, тож спершу - ендоскоп у циліндри.
Як зрозуміти, що ремінь або ролик вмирає? Свист або гул з-під кожуха ГРМ, тріщини й розшарування на тильній стороні ременя, люфт ролика при похитуванні. Поліклиновий ремінь видає себе свистом на холодну і при включенні навантаження (кондиціонер, фари).
