Балансир INA 422022410, управление двигателем

Коромисло клапана INA 422 0224 10 можна купити в Україні на UCAR з підбором точно під ваш двигун за VIN. Коромисло передає зусилля від розподілвала на клапан, і його знос - одна з типових причин металевого цокоту у верхній частині мотора.

Технічні характеристики

Переваги

• Робоча поверхня якісного коромисла цементована або має ролик - ресурс від 150 000 км
• Заміна парою або комплектом на вісь запобігає різнобою зазорів між циліндрами
• Роликові коромисла знижують тертя на 30-40% порівняно з ковзними і менше зношують кулачок
• Передає зусилля кулачка розподілвала на клапан з мінімальними втратами на тертя
• У версіях з гідрокомпенсатором зазор клапана регулюється автоматично протягом усього ресурсу

Застосування і сумісність

Коромисла різняться навіть у межах одного двигуна: впускні та випускні часто мають різну геометрію, тож підбирайте за кодом двигуна і роком випуску, а не лише за моделлю авто. Найнадійніше - перевірка за VIN через каталог або звірка номера на самій деталі. Зверніть увагу на тип: ковзне, роликове чи з інтегрованим гідрокомпенсатором - вони невзаємозамінні. При заміні огляньте кулачок розподілвала: якщо він уже вироблений, нове коромисло зноситься за кілька тисяч кілометрів.

Часті питання

Які симптоми зношеного коромисла? Дзвінкий цокіт зверху двигуна, що не зникає після прогріву, падіння компресії в одному циліндрі, помилки по пропусках запалювання. На знятій деталі видно вироблення або викришування робочої поверхні.

Роликове коромисло краще за ковзне? Так, ролик знижує тертя і знос кулачка, тому сучасні мотори майже всі роликові. Але ставити можна лише той тип, що передбачений конструкцією вашого ГРМ - вони не взаємозамінні.

Чи можна замінити тільки одне коромисло? Технічно так, якщо решта в доброму стані і розподілвал без вироблення. Але при пробігу понад 150 000 км розумніше міняти комплектом - знос сусідніх деталей зазвичай близький.