Вентилятор охолодження NRF 47927 - купити в Україні з підбором за VIN можна на UCAR. Вентилятор протягує повітря крізь радіатор, коли швидкості набігаючого потоку не вистачає - у заторах і влітку з кондиціонером саме він рятує мотор від закипання.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | NRF |
|---|
| Артикул | 47927 |
|---|
| Категорія | Вентилятор охолодження |
|---|
Переваги
- Продуктивність до 2000-3000 м³/год забезпечує охолодження в заторі при +35 °C з увімкненим кондиціонером
- Сучасні вентилятори з ШІМ-керуванням плавно змінюють оберти замість грубих двох швидкостей - тихіше і менше навантаження на генератор
- Якісна крильчатка відбалансована - биття і вібрація на максимальних обертах означають скорий кінець підшипника мотора
- Ресурс електромотора - 8-10 років, першими здаються щітки і підшипники, симптом - гул і скрип
- Дифузор у комплекті спрямовує потік через усю площу радіатора - без нього ефективність падає до 40%
- Після заміни перевірте всі режими: обидві швидкості (або плавний розгін), увімкнення від кондиціонера і від датчика температури
Застосування і сумісність
Вентилятор підбирають за VIN: на одній моделі конфігурація залежить від обʼєму двигуна, наявності кондиціонера і клімат-зони - буває один вентилятор, буває здвоєний блок. Звіряйте діаметр крильчатки, кількість лопатей, тип розʼєму (2, 3 або 4 контакти) і чи йде він у зборі з дифузором. Врахуйте керування: резисторні версії і версії з ШІМ-блоком не взаємозамінні, навіть якщо стають на місце. NRF 47927 звіряйте з номером на моторчику або дифузорі старого вентилятора.
Часті питання
Чому вентилятор молотить постійно, не вимикаючись? Типові причини: залипле реле, обрив датчика температури (блок вмикає аварійний режим), повітряна пробка в системі охолодження або реально забитий радіатор. Почніть з діагностики сканером - часто помилка вже висить.
Можна їздити з непрацюючим вентилятором? Тільки по трасі, де радіатор обдувається потоком. У місті мотор закипить за 10-20 хвилин затору. Тимчасовий лайфхак - увімкнути пічку на максимум, вона зніме частину тепла, але це рух до СТО, а не режим експлуатації.
Що міняти разом з вентилятором? Перевірте датчик температури і реле - вони часто винуватці або співучасники. Промийте соти радіатора зовні від пуху і бруду: забитий радіатор змушує новий вентилятор працювати на максимумі постійно.
