Супорт гальма FTE 9291023

Установка супорта - це ще й прокачування контуру: свіжий DOT 4, послідовність від дальнього колеса, на авто з ESP - інколи через діагностику. Замовляючи FTE 9291023 на UCAR, одразу додайте гальмівну рідину і мастило для напрямних - зробите все за один підхід.

Переваги

• Напрямні з новими пильовиками - половина здоров'я плаваючого супорта: міняйте їх разом
• Якісний супорт має гладке дзеркало циліндра і поршень із покриттям проти корозії
• Поршень з фенольного композиту менше передає тепло рідині - у пробках педаль стабільніша
• Штуцер прокачування із заводським захисним ковпачком не закисає роками
• Новий супорт іде з поршнем, манжетами і пильовиками у зборі - без ризиків розточеного дзеркала циліндра

Технічні характеристики

Застосування і сумісність

Початкова точка підбору - VIN і фактичний діаметр диска: заміряйте його рулеткою, якщо не впевнені в комплектації. Далі дивіться сторону установки, діаметр поршня і різьбу під гальмівний шланг. Кут підведення магістралі теж має збігатися - інакше шланг стане внатяг і перетреться. 9291023 звіряється з оригінальним номером у каталозі FTE за хвилину.

Часті питання

Як зрозуміти, що супорт клинить? Машину тягне вбік при гальмуванні або розгоні, диск з одного боку гарячіший (перевірте безконтактним термометром - різниця понад 30-50 °C показова), колодки з одного колеса стерті помітно швидше. Запах гару і накат гірший за звичайний - теж він.

Чи треба міняти супорти парою на осі? Бажано, якщо другому стільки ж років: гальмівне зусилля на осі має бути симетричним, а старий супорт поруч із новим тисне слабше. Мінімум - переберіть і змастіть напрямні другого супорта і переконайтеся, що його поршень ходить вільно.

Як правильно прокачати гальма після заміни супорта? Послідовність - від найдальшого колеса до найближчого до головного циліндра, свіжа рідина класу DOT 4, поки не піде без бульбашок. На авто з ESP інода потрібна процедура прокачування через діагностику - врахуйте це на СТО.