Опори амортизатора BMW 31306778066 можна купити в Україні на UCAR - з підшипником або без, під передню чи задню вісь. Опора з'єднує стійку з кузовом і гасить удари, які амортизатор передає нагору: вбита опора - це стуки «в склянках» і хрускіт при повороті керма.
Переваги
- Ресурс опори - 60-100 тис. км, зазвичай збігається з ресурсом амортизатора
- Поліуретанові версії ходять у 1,5-2 рази довше за гуму, але передають більше вібрацій - вибір за пріоритетами
- Затягувати гайку штока треба, утримуючи шток від прокручування, момент - строго за мануалом
- Ціна питання незрівнянна з наслідками: розбита чашка кузова - це вже зварювання, а не заміна деталі за пів години
- Гасить вібрації між стійкою і кузовом, захищаючи чашку кузова від розбивання
- Новий опорний підшипник прибирає закушування керма і повертає чітке самоповернення в нуль після повороту
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | BMW |
|---|
| Артикул | 31306778066 |
|---|
| Категорія | Опори амортизатора |
|---|
Застосування і сумісність
Перед замовленням визначте вісь і сторону: передні опори йдуть з підшипником, задні зазвичай прості подушки, а ліва і права на багатьох авто дзеркальні. Каталожний номер знятої опори - найшвидший шлях до правильного аналога BMW. Якщо номер не читається, підбирайте за VIN у картці товару на UCAR - там видно застосовність по роках і кузовах.
Часті питання
Чи треба міняти опорний підшипник окремо? Підшипник - найчастіша причина хрускоту при повороті керма. Якщо опора в нормі, а підшипник продається окремо для вашої моделі, можна замінити тільки його. Але при розбиранні стійки на великому пробігу розумніше оновити пару разом.
Чи можна їздити зі стукаючою опорою? Недовго можна, але стук - це удари, які поступово розбивають чашку кузова і добивають шток амортизатора. Ремонт чашки коштує на порядок дорожче за опору. Плюс закушений підшипник погіршує повернення керма в нуль - а це вже про безпеку.
Міняти опори парами чи по одній? Парою на осі: гума обох просідає однаково, і нова опора з одного боку змінює висоту й геометрію несиметрично. Після заміни передніх опор бажано перевірити розвал-сходження.
