Закислий супорт - це не тільки з'їдені колодки: перегрітий диск веде, гальмівна рідина закипає раніше, витрата пального росте. Ремкомплект або окремі деталі супорта BMW 34206859257 вирішують проблему в корені. Замовляйте на UCAR з доставкою по Україні за 1-2 дні.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | BMW |
|---|
| Артикул | 34206859257 |
|---|
| Категорія | Деталі гальмівного супорта |
|---|
Переваги
- Якісний поршень має рівне покриття без раковин - хром або фосфатування по всій робочій поверхні
- Напрямні з новими пильниками і правильним мастилом ходять 60-80 тис. км без закисання
- Після ремонту супорта обов'язкове прокачування контуру і перевірка рівномірності гальмування
- Пильники з EPDM-гуми тримають від -40 до +150 °C і не дубіють від реагентів - головний захист напрямних узимку
- Поршень з якісним покриттям не дере манжету - саме задирки на старому поршні найчастіше вбивають новий ремкомплект
- У комплекті зазвичай пильники напрямних, манжета поршня і пакет високотемпературного мастила
Застосування і сумісність
Перед замовленням розберіться, що саме потрібно: комплект пильників і напрямних - якщо гума порвана, а метал живий; повний ремкомплект з манжетою - якщо виймався поршень; поршень окремо - якщо старий у раковинах. Звірка 34206859257 за застосовністю на UCAR плюс фото старих деталей - і помилка практично виключена.
Часті питання
Чому супорти закисають? Вода і реагенти проходять крізь пошкоджені пильники до напрямних і поршня, де починається корозія. Друга причина - стара гальмівна рідина: вона гігроскопічна, і після 2-3 років вода в ній роз'їдає циліндр зсередини.
Чим дістати поршень із супорта і як його не пошкодити? Найбезпечніше - стисненим повітрям через отвір штуцера, підклавши дерев'яний брусок під поршень. Кліщами за дзеркало тягнути не можна: будь-яка подряпина на робочій поверхні вб'є нову манжету за місяць. Задні поршні з механізмом ручника викручуються спеціальним ключем-кубиком.
Яким мастилом мазати напрямні супорта? Тільки спеціальним для напрямних: синтетичним, термостійким до +200 °C і сумісним з гумою пильників. Літол і графітне мастило роздувають гуму і густіють від тепла - це головна причина повторного закисання за пів року.
