Генератори AS-PL A6156(P) можна купити в Україні на UCAR — нові й заводсько відновлені агрегати з підбором за VIN і кодом двигуна. Генератор живить усю бортову мережу і заряджає АКБ, видаючи 90–180 А залежно від комплектації, тож його відмова глушить авто за 30–60 хвилин їзди на одному акумуляторі.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | AS-PL |
|---|
| Артикул | A6156(P) |
|---|
| Категорія | Генератори |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Довжина 1, мм | 49 |
|---|
| Довжина 2, мм | 30 |
|---|
| Напруга, В | 12 |
|---|
| ток зарядки от генератора (А) | 130 |
|---|
Переваги
- Стабільні 13,8–14,6 В на виході зберігають АКБ і електроніку в штатному режимі
- Ресурс якісного генератора — 150–200 тис. км, головні витратники — підшипники і щітки
- Обгінна муфта шківа гасить ривки ременя і подовжує життя підшипникам на 30–40%
- Мідні обмотки статора з якісним лаком не бояться перегріву в пробках
- Вбудований регулятор напруги з термокомпенсацією коригує заряд взимку і влітку
- Запас по струму важливий для авто з підігрівами, автозвуком і додатковим обладнанням
Застосування і сумісність
Генератор підбирається за VIN або кодом двигуна з урахуванням комплектації: версії на 90, 120, 150 і 180 А для однієї моделі — різні агрегати. Звіряйте тип і кількість контактів роз'єму керування (COM/LIN на нових авто), діаметр і тип шківа (жорсткий або з обгінною муфтою), кількість струмків ременя і геометрію кронштейнів. Аналог AS-PL A6156(P) шукайте через крос-номери з таблички на корпусі старого агрегата. Ставити генератор меншого струму, ніж штатний, не можна — АКБ хронічно недозаряджатиметься.
Часті питання
Як перевірити, що генератор помирає? Мультиметром на клемах АКБ при заведеному моторі: норма 13,8–14,6 В, під навантаженням (фари + пічка) не нижче 13,5 В. Нижче 13 В або вище 15 В — проблема в генераторі чи регуляторі.
Скільки ходить генератор? У середньому 150–200 тис. км. Першими здаються підшипники (виють на холодну) і щітки; сам статор і ротор при справному ремені живуть значно довше. Часто замість заміни агрегата достатньо ремкомплекту.
Свистить ремінь — винен генератор? Не завжди: свист дає зношений ремінь, слабкий натягувач або заклинила обгінна муфта шківа. Перевірте муфту: при провертанні рукою в один бік вона має обертатися вільно, в інший — вести ротор.
