Натягувач приводного ременя Land Rover LR016140 можна купити в Україні на UCAR з підбором за VIN або кодом двигуна. Саме натягувач тримає поліклиновий ремінь у постійному натягу, і його зношений підшипник видає себе свистом на холодну та шурхотом на холостих.
Переваги
- Люфт і шурхіт ролика перевіряються за хвилину при знятому ремені - дешева профілактика на кожному ТО
- Закритий підшипник ролика з термостійкою змазкою розрахований на постійну спеку підкапотного простору
- Демпфер гасить ривки від колінвала - ремінь не бʼється і не свистить при різкому скиданні газу
- Гідравлічний натягувач з амортизатором усередині працює тихіше пружинного на моторах з великою кількістю навісного
- Зношений натягувач ріже ресурс нового ременя вдвічі - міняти їх парою дешевше, ніж двічі платити за роботу
- На багатьох моделях є індикатор зносу: мітки на корпусі показують залишок ходу важеля без розбирання
- Робоча поверхня ролика з поліаміду або сталі не задирає ремінь, як зношений пластик з виробленням
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Land Rover |
|---|
| Артикул | LR016140 |
|---|
| Категорія | Натягувачі приводних ременів |
|---|
Застосування і сумісність
Перевірте тип ролика: гладкий працює по тильній стороні ременя, зі струмками - по робочій. Плутати їх не можна - ремінь зріже за сотню кілометрів. Діаметр ролика і виліт кріплення теж критичні: звіряйте зі знятою деталлю або по фото в картці товару на UCAR.
Часті питання
Як зрозуміти, що натягувач зносився? Свист ременя на холодну, шурхіт або виття на холостих, тремтіння важеля натягувача на працюючому моторі. Зніміть ремінь і покрутіть ролик рукою: люфт, хрускіт чи закушування - вирок. Перевірте і хід важеля - він має пружинити без заїдань.
Чи міняти натягувач разом з ременем? Так, це стандарт: ресурс у них порівнянний, а робота однакова. Новий ремінь на зношеному натягувачі свистить і зношується вдвічі швидше. Комплект з ременем і обвідними роликами виходить дешевшим за три окремі візити на СТО.
Що буде, якщо їздити з шумним натягувачем? Підшипник заклинить, ремінь обірветься або злетить - і ви залишаєтеся без генератора, ГУР і помпи. На частині моторів обривки ременя затягує під кожух ГРМ, і тоді ремонт дорожчає на порядок. Шум ролика - це тижні запасу, а не місяці.
