Маточина - вузол, на якому буквально тримається колесо, тому люфт тут не «доїздимо», а привід до заміни. Маточина колеса Mercedes-Benz A1673560200 можна купити на UCAR з доставкою по Україні за 1-2 дні, застосовність по моделях і роках - у картці товара.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Mercedes-Benz |
|---|
| Артикул | A1673560200 |
|---|
| Категорія | Маточина колеса |
|---|
Переваги
- Сучасні маточини йдуть у зборі з підшипником (HUB-2, HUB-3) - заміна без преса, прикрутив і поїхав
- Якісна маточина має термооброблені посадкові поверхні і биття фланця не більше 0,03-0,05 мм
- Затягування осьової гайки тільки динамометричним ключем: перетяг убиває новий підшипник за 5-10 тис. км
- Заводські сальники тримають воду при бродах і мийці високим тиском - головний ворог підшипника саме волога
- Новий вузол прибирає биття гальмівного диска, якщо його причиною був люфт підшипника, - педаль перестає пульсувати
- Комплектні болти або гайка кріплення зазвичай одноразові і часто йдуть у коробці - перевіряйте комплектацію
Застосування і сумісність
Маточину підбирають за VIN або за параметрами: кількість і розташування отворів під болти (PCD), діаметр фланця, тип кріплення підшипника і наявність кільця ABS. Передні й задні маточини різні, а на одній моделі можуть відрізнятися залежно від приводу (2WD/4WD) і року рестайлінгу. Обов'язково звірте, чи є у вашій версії активний датчик ABS - маточина без магнітного енкодера зовні майже не відрізняється, але ABS з нею працювати не буде. Mercedes-Benz A1673560200 звіряйте з номером знятої деталі або каталогом.
Часті питання
Можна міняти тільки підшипник, а не маточину в зборі? На старих конструкціях з окремим підшипником - так, але потрібні прес і оправки, бо зусилля запресування сягає тонн. Маточини в зборі розбирати немає сенсу: підшипник до них окремо не постачається, а перепресування вбиває геометрію. Порахуйте з вартістю роботи - вузол у зборі часто виходить дешевше.
Можна затягнути осьову гайку без динамометричного ключа? Не варто. Момент затягування зазвичай 150-300 Нм залежно від авто, і перетяг «від душі» руйнує преднатяг підшипника. Плюс більшість осьових гайок одноразові - після відкручування ставте нову.
Як зрозуміти, що маточина або її підшипник під заміну? Гул, що росте зі швидкістю і змінюється в поворотах, люфт колеса при похитуванні в вертикальній площині, нагрів диска маточини після поїздки. Люфт понад 0,05-0,1 мм на вивішеному колесі - однозначно міняти.
