Картридж осушувача працює 100-200 тисяч км, компресор і ресивер - роками, якщо повітря сухе. Mercedes-Benz A1663275245 допомагає тримати систему у кондиції, коли кожен день простою тягача коштує грошей.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Mercedes-Benz |
|---|
| Артикул | A1663275245 |
|---|
| Категорія | Пневмосистема вантажівки |
|---|
Переваги
- Тримає робочий тиск 8-12 бар без просідань під навантаженням
- Розрахований на комерційні пробіги 100+ тисяч км на рік
- Параметри тиску і продуктивності відповідають штатним
- Витримує вібрації рами і температури від -30 до +80 °C
- Антикорозійне покриття для роботи у дорожніх реагентах
- Менше конденсату - довше живуть енергоакумулятори і крани
- Захищає гальмівні крани і модулятори від вологи та масла
Застосування і сумісність
Застосовність по марках і серіях наведена у картці. Працюєте з причепом або спецтехнікою - уточніть підбір в UCAR, там свої варіації апаратури.
Часті питання
Чому компресор жене масло у систему? Зношені кільця або циліндро-поршнева група компресора. Масло швидко вбиває картридж осушувача і клапани, тому тягнути з ремонтом не варто.
Як часто міняти картридж осушувача? Раз на 1-2 роки або кожні 100-200 тисяч км. Якщо з клапана скидання летить волога чи масло - міняйте одразу, не чекаючи регламенту.
Навіщо зливати конденсат з ресиверів? Волога всередині роз'їдає метал і взимку замерзає у магістралях. За справного осушувача конденсату майже немає, його поява - привід перевірити картридж.
