Компресія в одному циліндрі впала до 3-5 бар, мотор трясе на холостих, а олива в циліндрі не піднімає тиск? Це клапан, і йому потрібна заміна, а не присадки. Клапани двигуна Peugeot 095013 на UCAR підбирається за кодом двигуна з точністю до розміру стрижня.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Peugeot |
|---|
| Артикул | 095013 |
|---|
| Категорія | Клапани двигуна |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Сторона установки | справа |
|---|
| цвет стекла фары | прозрачный |
|---|
Переваги
- Ремонтні розміри стрижня дозволяють зібрати ГБЦ з розточеними напрямними без заміни втулок
- Разом із клапанами міняють маслознімні ковпачки - інакше нова головка почне брати оливу
- Прогорілий випускний клапан валить компресію до 3-5 бар - циліндр фактично вимикається з роботи
- Шліфування стрижня до дзеркала знижує тертя у втулці і подовжує стабільність теплового зазору
- Клапани з натрієвим наповненням стрижня відводять тепло від тарілки помітно ефективніше - ставляться на навантажені мотори
- Хромований або азотований стрижень зменшує знос напрямної втулки і тримає стабільний зазор
Застосування і сумісність
Розміри в назвах клапанів читаються так: 36x7x90 - тарілка 36 мм, стрижень 7 мм, довжина 90 мм. Звірте ці цифри зі старою деталлю штангенциркулем - розбіжність по довжині навіть у міліметр змінить роботу гідрокомпенсатора або тепловий зазор. Кількість і форма канавок під сухарі теж мають збігатися, інакше клапан не зафіксується.
Часті питання
Чому важливо регулювати теплові зазори після заміни? Малий зазор - клапан не закривається повністю і прогорає, великий - стукіт і знос кулачків. На моторах без гідрокомпенсаторів зазор виставляють шайбами або гвинтами, типово 0,15-0,25 мм на впуску і 0,25-0,35 мм на випуску - точні цифри дивіться у мануалі.
Чому при обриві ГРМ гне клапани і чи на всіх моторах? На більшості сучасних моторів поршень у верхній точці заходить у зону відкритого клапана - при обриві ременя вони зустрічаються. Безвтикові двигуни з проточками в поршнях цього не бояться, але їх меншість. Чи «втиковий» ваш мотор, дізнається пошуком за кодом двигуна.
Що ще міняти разом із клапанами? Обов'язково маслознімні ковпачки і прокладку ГБЦ, бажано - сухарі та перевірити пружини на просадку. Якщо напрямні втулки мають люфт понад 0,1 мм - їх теж, інакше новий клапан швидко розіб'є посадку.
