Комплект пылника SKF VKJP3008 VKN401, приводной вал

Пильники ШРУСа SKF VKJP 3008 можна купити в Україні на UCAR - комплектом зі змазкою і хомутами під зовнішній або внутрішній шарнір вашого приводу. Порваний пильник за 500-1000 км вбиває ШРУС вартістю в 5-10 разів дорожче, тож помічену тріщину відкладати не можна.

Технічні характеристики

Переваги

• Неопренові й термопластові пильники тримають від -40 до +120°C і не дубіють узимку
• У комплекті зазвичай спецзмазка з дисульфідом молібдену і два хомути - все для заміни одразу
• Правильна кількість і профіль гофр дає повний хід підвіски і кут повороту без заломів
• Термопласт (жорсткий пильник) на 30-50% довговічніший за гуму на абразивних дорогах
• Точні посадкові діаметри під вал і корпус шарніра - без силіконових «доробок»
• Стрічкові хомути з замком тримаються надійніше за дротяні скрутки

Застосування і сумісність

Пильник підбирається за моделлю авто і положенням: зовнішній і внутрішній ШРУСи мають різні розміри й форму, а лівий внутрішній часто відрізняється від правого через різну довжину приводів. Ключові розміри - діаметр посадки на вал, діаметр по корпусу шарніра і довжина: звіряйте їх із каталожними даними SKF VKJP 3008 або міряйте штангенциркулем зношений пильник. Універсальні розтяжні пильники - тимчасове рішення, штатний за формою завжди ходить довше. Для авто з АКПП і МКПП внутрішні шарніри можуть різнитися - уточнюйте тип коробки при підборі.

Часті питання

Скільки змазки закладати? Зазвичай 80-120 г у зовнішній шарнір і 100-150 г у внутрішній - стільки і кладуть у комплектний пакет. Приблизно дві третини в сам шарнір, третину в пильник; переповнення так само шкідливе, як і нестача.

Як відрізнити якісний пильник? Матеріал пружний, без білих розводів на згині, гофри рівної товщини, посадкові пояски з чіткою геометрією. Понюхайте: різкий запах дешевої гуми часто виказує матеріал, що потріскається за одну зиму.

Що перевірити разом із заміною пильника? Люфт самого шарніра (покрутити і похитати рукою), стан другого пильника на цьому приводі та ступичний підшипник, поки привід знятий. Хомути завжди ставте нові - старі не дадуть герметичності.