Лівий і правий важелі не взаємозамінні, а в межах одного кузова геометрія змінюється за роками - тому підбір починають з VIN. Звірте CQ0259R з каталогом CTR або надішліть запит менеджеру UCAR: перевіримо застосовність до вашого авто до оплати.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | CTR |
|---|
| Артикул | CQ0259R |
|---|
| Категорія | Важелі підвіски |
|---|
Переваги
- Сталевий штампований важіль при ударі деформується поступово - це шанс доїхати до сервісу своїм ходом
- Важіль у зборі з сайлентблоками і кульовою опорою економить 1-2 години роботи на запресовці
- Кульова опора в якісному важелі закладена змазкою на весь термін служби і не потребує шприцювання
- Якісний важіль має рівні шви лиття або штампування без раковин і антикорозійне покриття
- Поліуретанові сайлентблоки ходять у 1,5-2 рази довше гумових, але жорсткіше передають дрібні вібрації на кузов
- Задні поперечні важелі часто мають ексцентриковий болт регулювання розвалу - новий болт у комплекті економить окрему покупку
Застосування і сумісність
Перед замовленням звірте три розміри: конус пальця кульової опори, зовнішні діаметри сайлентблоків і відстань між точками кріплення. Візуально схожі важелі CTR для різних моторів можуть відрізнятися на кілька міліметрів - а це вже інша геометрія підвіски. На авто з адаптивним світлом перевірте кронштейн датчика положення кузова: без нього фари втратять автокоректор.
Часті питання
Чи можна замінити тільки сайлентблоки, а не весь важіль? Якщо виробник поставляє їх окремо і метал важеля живий - так, це дешевше по деталях. Але рахуйте роботу: перепресовка двох сайлентблоків часом коштує як половина нового важеля у зборі. Якщо кульова теж під заміну і окремо не йде - однозначно важіль у зборі.
Чому стукає новий важіль? Найчастіше болти сайлентблоків затягнули на вивішеному колесі: під навантаженням гума стала в натяг і працює на розрив. Друга причина - недотягнута гайка пальця кульової. Обидва випадки лікуються протяжкою під навантаженням.
Як зрозуміти, що важіль під заміну? Стуки на нерівностях, люфт колеса при похитуванні у вертикальній площині, відхід керма вбік. На підйомнику дивляться люфт кульової монтажкою і стан сайлентблоків - якщо зношені обидва, а окремо вони не міняються, важіль під заміну.
