Масляный фильтр Comline EOF171

Масляні фільтри Comline EOF171 можна купити в Україні на UCAR - корпусні (spin-on) і картриджні версії з підбором за VIN за пару хвилин. Фільтр проганяє через себе весь обсяг оливи кожні 10-15 секунд роботи мотора, тож саме він вирішує, що потрапить у вкладиші й турбіну.

Переваги

• Міняється з кожною заміною оливи - кожні 8-10 тис. км, для турбомоторів і міста краще частіше
• Площа шторки якісного фільтра - від 0,1 м² і більше: вистачає на весь міжсервісний інтервал
• Картриджна конструкція міняє тільки шторку - корпус лишається на моторі, сміття після заміни менше
• Перепускний клапан з правильним тиском відкриття рятує мотор на холодному запуску, коли олива густа
• Ущільнювальне кільце з фторкаучуку не дубіє від жару поруч із випускним колектором
• Металеві торцеві кришки і рівномірні складки не пропускають оливу повз шторку

Технічні характеристики

Застосування і сумісність

Старий фільтр - непоганий еталон: звірте номер на корпусі через крос-бази і отримаєте список аналогів. Але пам'ятайте, що попередній власник міг поставити не той фільтр, тож фінальну перевірку робіть за VIN у застосовності Comline. Для картриджних версій перевірте комплект: нове кільце кришки має бути в коробці, старе повторно не служить.

Часті питання

Що робити, якщо старий фільтр закис і не відкручується? Спершу знімач-краб або стрічковий ключ - вони не мнуть корпус. Якщо не йде, пробийте корпус викруткою ближче до дна і використайте її як важіль: спосіб брудний, але робочий. Після зняття перевірте, що старе кільце не залишилося на площині блока.

Як часто міняти масляний фільтр? З кожною заміною оливи - кожні 8-10 тис. км для звичайних режимів, 5-7 тис. км для турбомоторів у місті. Ставити новий фільтр на стару оливу або навпаки сенсу немає - вони працюють парою.

Що буде, якщо їздити на забитому фільтрі? Відкриється перепускний клапан, і олива піде в мотор нефільтрованою - з усім абразивом просто у вкладиші й турбіну. Мотор не заклинить одразу, але ресурс тане з кожною тисячею кілометрів.