Патрубок системи охолодження Mercedes-Benz A1645010482 розрахований на 150+ тис. км у циклах нагрівання до 110-120 °C і зимового морозу до -40 °C. EPDM-суміш не дубіє і не тріскається від озону, тому шланг тримає герметичність увесь строк служби.
Переваги
- Армування кордом тримає тиск у контурі до 2 бар без здуття
- Гладкий внутрішній шар не збирає накип і не звужує прохід
- Захищає двигун від перегріву і дорогого ремонту ГБЦ
- EPDM-суміш не дубіє на морозі і не тріскається від озону
- Посадкові діаметри з точним допуском: хомут затягується герметично з першого разу
- Геометрія повторює штатну деталь - стає на місце без підгонки
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Mercedes-Benz |
|---|
| Артикул | A1645010482 |
|---|
| Категорія | Патрубок системи охолодження |
|---|
Застосування і сумісність
Каталожний номер A1645010482 перехрещується з оригінальними номерами автовиробників: порівняйте його з номером старого патрубка, щоб виключити помилку.
Часті питання
Чи потрібні нові хомути при заміні? Бажано: старі черв'ячні хомути втрачають пружність і ріжуть гуму. Комплект нових хомутів коштує недорого, а протікання на свіжому патрубку найчастіше трапляються саме через них.
Чи треба міняти антифриз при заміні патрубка? Якщо рідині менше 3-4 років і вона чиста - достатньо долити той самий тип до мітки. Каламутний або іржавий антифриз міняйте повністю, інакше новий шланг забруднюється зсередини.
Гумовий чи силіконовий патрубок обрати? Гума EPDM - штатний варіант з ресурсом до 10 років і робочою температурою до 125 °C. Силікон тримає до 180 °C і служить у 2-3 рази довше, але коштує відчутно дорожче.
