При капремонті рахуйте не поштучно, а комплектом: повний набір прокладок двигуна виходить дешевшим і закриває все від піддона до клапанної кришки. Звірте AG8850 з каталогом Payen за кодом мотора - і на UCAR отримаєте набір, де кожен контур на своєму місці.
Переваги
- Затяжка тільки динамометричним ключем за схемою і в кілька проходів - особливо для ГБЦ
- Якісна прокладка має рівний контур без задирок, чіткі отвори і однорідний матеріал без розшарувань
- Сальники колінвала і розподілвала в повних комплектах ідуть тих самих розмірів, що і в заводській збірці
- Металеві багатошарові (MLS) прокладки ГБЦ ходять весь ресурс мотора без усадки
- Прокладка ГБЦ тримає до 100+ бар тиску згоряння і перепади температур від -30 до +250 °C
- Паронітові прокладки з армуванням тримають оливу, антифриз і паливо при температурах до 180 °C
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Payen |
|---|
| Артикул | AG8850 |
|---|
| Категорія | Прокладки |
|---|
Застосування і сумісність
Прокладки прив'язані до конкретного двигуна, а не до моделі авто: один кузов може мати 3-4 мотори з різними прокладками. Перевіряйте за кодом двигуна (вибитий на блоці) або за VIN, звіряючи AG8850 з каталогом Payen. Для прокладки ГБЦ критична товщина: на дизелях вона підбирається за виступом поршнів і маркується насічками або отворами. Врахуйте рік випуску і номер модифікації мотора - виробники змінюють матеріал прокладок усередині одного покоління.
Часті питання
Чи можна використати прокладку повторно? Ні: паронітові й гумові дають усадку під затяжкою, металеві - обтискаються по контуру один раз. Виняток - деякі товсті гумові прокладки піддонів без деформації, але і їх виробники рекомендують міняти.
Що входить у верхній комплект прокладок і коли його брати? Верхній комплект (head set) - це все для ремонту ГБЦ: прокладка головки, клапанної кришки, колекторів, сальники клапанів, часто сальник розподілвала. Беріть його при заміні або шліфовці головки без розбирання низу. Повний комплект (full set) додає піддон, сальники колінвала і прокладки низу - варіант для капремонту.
Чи міняти болти ГБЦ разом з прокладкою? Так, якщо болти тягнуться «на розтяг» (TTY) - а це більшість сучасних моторів. Такі болти одноразові: при повторній затяжці вони не дають потрібного зусилля, і прокладку проб'є знову.
