Комплект пылника Herth+Buss Jakoparts J2861027, приводной вал

Пильники ШРУСа Herth+Buss Jakoparts J2861027 можна купити в Україні на UCAR - комплектом зі змазкою і хомутами під зовнішній або внутрішній шарнір вашого приводу. Порваний пильник за 500-1000 км вбиває ШРУС вартістю в 5-10 разів дорожче, тож помічену тріщину відкладати не можна.

Технічні характеристики

Переваги

• Неопренові й термопластові пильники тримають від -40 до +120°C і не дубіють узимку
• У комплекті зазвичай спецзмазка з дисульфідом молібдену і два хомути - все для заміни одразу
• Правильна кількість і профіль гофр дає повний хід підвіски і кут повороту без заломів
• Термопласт (жорсткий пильник) на 30-50% довговічніший за гуму на абразивних дорогах
• Точні посадкові діаметри під вал і корпус шарніра - без силіконових «доробок»
• Стрічкові хомути з замком тримаються надійніше за дротяні скрутки

Застосування і сумісність

Пильник підбирається за моделлю авто і положенням: зовнішній і внутрішній ШРУСи мають різні розміри й форму, а лівий внутрішній часто відрізняється від правого через різну довжину приводів. Ключові розміри - діаметр посадки на вал, діаметр по корпусу шарніра і довжина: звіряйте їх із каталожними даними Herth+Buss Jakoparts J2861027 або міряйте штангенциркулем зношений пильник. Універсальні розтяжні пильники - тимчасове рішення, штатний за формою завжди ходить довше. Для авто з АКПП і МКПП внутрішні шарніри можуть різнитися - уточнюйте тип коробки при підборі.

Часті питання

Скільки можна їздити з порваним пильником? Лічені сотні кілометрів: пісок і вода потрапляють у шарнір одразу, і через 500-1000 км зовнішній ШРУС почне хрустіти в поворотах. Якщо хрускіт уже є - міняти доведеться шарнір, а не тільки пильник.

Чи можна ставити пильник без зняття ШРУСа? Розрізні та розтяжні пильники ставляться без розбирання, але їхній ресурс менший, а герметичність шва - слабке місце. Правильна заміна - зі зняттям шарніра, промиванням і закладанням свіжої змазки.

Скільки змазки закладати? Зазвичай 80-120 г у зовнішній шарнір і 100-150 г у внутрішній - стільки і кладуть у комплектний пакет. Приблизно дві третини в сам шарнір, третину в пильник; переповнення так само шкідливе, як і нестача.