Справні Патрубки впускної системи з'єднують фільтр, турбіну та дросель у герметичний тракт, від якого залежить точність показів витратоміра. Honda 17225R1AA01 тримає форму і на розрідженні, і під надувом, тому суміш залишається стабільною.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Honda |
|---|
| Артикул | 17225R1AA01 |
|---|
| Категорія | Патрубки впускної системи |
|---|
Переваги
- Матеріал не викришується і не пускає частинки в циліндри
- Стійкість до розрідження: стінки не схлопуються на впуску
- Повна відповідність посадкових діаметрів оригінальній деталі
- Точна геометрія відводів - жодних заломів і натягів при монтажі
- Еластомер стійкий до масла, озону та палива - не дубіє з роками
- Армування кордом витримує тиск надуву до 2-3 бар
Застосування і сумісність
Порівняйте оригінальний номер зі старого патрубка з кросами Honda: якщо номери збігаються, 17225R1AA01 стане без переробок.
Часті питання
Як знайти тріщину у впускному патрубку? Огляньте гофри, вивернувши патрубок - тріщини розкриваються на згині. Найточніший спосіб - димогенератор: дим виходить саме в місці підсосу. На турбомоторах допомагає опресовка тракту тиском 0,5-1 бар.
Скільки ходить впускний патрубок? Зазвичай 120-150 тис. км або 8-10 років. Масляний туман з вентиляції картера і перепади температур старять гуму, тому на пробігових авто гофри варто оглядати на кожному ТО.
Які хомути використовувати при заміні? Черв'ячні з широкою стрічкою або штатні пружинні. Затягуйте до легкої деформації гуми, без фанатизму: перетягнутий вузький хомут прорізає патрубок за пів року.
