Шланг зчеплення Mobis 416400U100DS можна купити в Україні з доставкою в інтернет-магазині UCAR. Цей гнучкий рукав передає тиск гальмівної рідини від головного циліндра зчеплення до робочого і компенсує вібрації силового агрегата.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Mobis |
|---|
| Артикул | 416400U100DS |
|---|
| Категорія | Шланг зчеплення |
|---|
Переваги
- Внутрішній шар з EPDM-гуми стійкий до гальмівної рідини DOT 3/4 і не розбухає роками
- Армування синтетичною ниткою тримає робочий тиск до 40–50 бар без роздування
- Роздутий або потрісканий шланг — часта причина «ватної» педалі і неповного вимикання зчеплення
- Обтиснуті на заводі наконечники виключають підтікання на з'єднаннях, характерне для ремонтних обтисків
- Ресурс гумового шланга — 8–10 років, далі гума старіє незалежно від пробігу
- Армовані PTFE-шланги в металевому обплетенні дають чіткішу педаль і не бояться перегріву
Застосування і сумісність
Шланг зчеплення підбирається за VIN або каталожним номером, бо критичні і довжина, і тип наконечників: банджо з болтом М10/М12, конус із зовнішньою різьбою або швидкоз'єм. У багатьох сучасних авто магістраль зчеплення — це трубка з коротким гнучким сегментом і швидкороз'ємом, і міняється вона в зборі. Звірте стару деталь по довжині з точністю до 10–15 мм: короткий шланг натягнеться і лусне, довгий — перетреться об кузов. Після заміни обов'язкове прокачування системи.
Часті питання
Чи підходить гальмівний шланг замість шланга зчеплення? Матеріал той самий, тиск у зчепленні навіть нижчий, але геометрія і наконечники майже ніколи не збігаються. Ставити потрібно деталь під конкретний каталожний номер, а не «схожу по довжині».
Яку рідину заливати після заміни? Ту саму гальмівну рідину, що вказана на бачку — зазвичай DOT 4. Система зчеплення у більшості авто живиться від спільного бачка з гальмами, тому змішувати класи не можна.
Як прокачати зчеплення після заміни шланга? Класика: помічник качає педаль, ви відкриваєте штуцер на робочому циліндрі і випускаєте повітря, тримаючи рівень у бачку. На багатьох авто швидше і чистіше виходить зворотне прокачування шприцом знизу вгору — повітря виходить природним шляхом.
