





Провали при розгоні і втрата тяги «на верхах» часто починаються не з форсунок, а з забитого паливного фільтра. Honda 16010SDCE01 на UCAR підбирається за VIN або артикулом старого фільтра - заміна знімає симптоми за пів години роботи.
| Виробництво | |
|---|---|
| Виробник | Honda |
| Артикул | 16010SDCE01 |
| Категорія | Паливні фільтри |
Найпростіший спосіб не помилитися - зняти артикул зі старого фільтра і підібрати за кросами: у картках Honda 16010SDCE01 на UCAR вказані відповідності до оригінальних номерів. Якщо фільтр стоїть у баку і діставати його заради номера не хочеться, підбирайте за VIN через менеджера. Для картриджів важлива і геометрія: висота, діаметри ущільнень, форма центрального штока - на око вони часто «однакові», а корпус потім не закривається.
Чи можна їздити з забитим фільтром «до останнього»? Не варто: забитий фільтр змушує бензонасос працювати з перевантаженням і перегріватися, а на дизелі голодування вбиває ТНВД. Заміна фільтра коштує в 10-20 разів дешевше за насос.
Що важливо при заміні дизельного фільтра? Заповнити корпус чистим паливом або прокачати систему ручною помпою до запуску - сухий запуск ганяє повітря через ТНВД. Стрілка напрямку потоку на корпусі має збігатися з рухом палива.
Чи потрібен окремий фільтр для авто з ГБО? Так, газова гілка має власні фільтри: грубої очистки перед редуктором і тонкої в паровій фазі, міняються кожні 10-15 тис. км. Бензиновий фільтр при цьому лишається в роботі - двигун щодня запускається і прогрівається на бензині.
| Категория товара | Паливні фільтри В каталог |
| Бренд (торговая марка) | Honda В каталог |
| Артикулы производителя | 16010SDCE01 |
Еще нет ни одного отзыва на этот товар.
Станьте первым и поделитесь своими впечатлениями!
