Теплообмінник AVA VN3086 можна купити в Україні з доставкою в інтернет-магазині UCAR - і повернути в салон нормальне тепло, а мотору стабільний температурний режим. Якщо пічка дме ледь теплим або масло перегрівається в пробках, у 8 з 10 випадків винен саме забитий чи потік теплообмінник.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | AVA |
|---|
| Артикул | VN3086 |
|---|
| Категорія | Теплообмінник |
|---|
Переваги
- Соти з алюмінію або міді з паяними з'єднаннями тримають робочий тиск системи охолодження 1,2-1,5 бар без запотівання
- Перед установкою обов'язково промийте систему: бруд зі старого контуру заб'є нові соти за 2-3 тисячі км
- Якісна деталь має рівні, не зім'яті ламелі та однакову геометрію патрубків з оригіналом до міліметра
- Масляні теплообмінники йдуть з новими ущільнювальними кільцями в комплекті - стара гума після 100 000 км дубіє і тече
- Відновлює тепловіддачу до заводських показників - радіатор пічки прогріває салон за 5-7 хвилин навіть у мороз
- Ресурс справного теплообмінника - 150 000+ км за умови заміни антифризу кожні 3-5 років
Застосування і сумісність
Теплообмінники підбирають строго під конкретний кузов і двигун: навіть у межах однієї моделі радіатор пічки до і після рестайлінгу може відрізнятися кріпленнями і розташуванням патрубків. Найнадійніший спосіб - перевірка за VIN-кодом або за оригінальним номером старої деталі. Додатково звірте розміри серцевини (довжина, ширина, товщина) і діаметр патрубків - розбіжність навіть у 2 мм означає, що шланги не сядуть герметично. Якщо сумніваєтесь, надішліть VIN менеджеру UCAR - підберемо AVA VN3086 або аналог під ваше авто.
Часті питання
Як відрізнити якісний теплообмінник від дешевої підробки? Дивіться на вагу і соти: у нормальної деталі ламелі щільні, рівні, без слідів клею замість пайки. Занадто легкий радіатор із тонкими стінками прослужить 1-2 роки замість 7-8.
Чи можна промити старий теплообмінник замість заміни? Промивка лимонною кислотою або спецзасобом допомагає, якщо забитість часткова - ефект тримається зазвичай 1-2 сезони. Якщо соти течуть або промивка не дала результату з другого разу, економніше поставити новий.
Як зрозуміти, що теплообмінник пічки забитий, а не зламався термостат? Помацайте обидва патрубки пічки на прогрітому моторі: якщо вхідний гарячий, а вихідний ледь теплий - серцевина забита. При несправному термостаті холодними будуть обидва патрубки, а стрілка температури довго не доходить до 90°C.
