Коли дзеркало циліндра поїдене корозією, ремкомплект - гроші на вітер: через кілька місяців клин повернеться. Супорт Herth+Buss Jakoparts J3210552 у зборі коштує дорожче манжет, але ставиться за годину і працює як задумано. На UCAR можна взяти варіант зі скобою або без - залежно від стану старої.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Herth+Buss Jakoparts |
|---|
| Артикул | J3210552 |
|---|
| Категорія | Гальмівний супорт |
|---|
Переваги
- Різниця температури дисків понад 30-50 °C між сторонами осі - точний маркер клину супорта
- Закислий штуцер прокачування - типова причина заміни супорта цілком: зривається грань або ламається корпус
- Якісний супорт має гладке дзеркало циліндра і поршень із покриттям проти корозії
- Новий супорт іде з поршнем, манжетами і пильовиками у зборі - без ризиків розточеного дзеркала циліндра
- Мастило для напрямних тримає 200+ °C і нейтральне до гуми - літол і графітка тут заборонені
- Напрямні з новими пильовиками - половина здоров'я плаваючого супорта: міняйте їх разом
Застосування і сумісність
Якщо берете супорт замість давно мертвого, перевірте суміжне: стан шланга, напрямних, колодок і диска. Ставити новий вузол зі старими закислими напрямними - значить отримати клин уже з іншого боку. Менеджер UCAR допоможе зібрати повний комплект під ваш кузов - від супорта до мастила і гальмівної рідини.
Часті питання
Чим змащувати напрямні і чи можна звичайним літолом? Тільки спеціальним мастилом для напрямних (силіконовим або синтетичним, стійким до 200+ °C і нейтральним до гуми). Літол і графітка роздувають гумові пильовики і розріджуються від нагріву - напрямні закиснуть ще швидше.
Чим відрізняється супорт зі скобою від супорта без скоби? Скоба (кронштейн) кріпиться до кулака і тримає колодки, а сам супорт з поршнем ковзає по її напрямних. Якщо скоба не зношена і різьба жива, беріть супорт без неї - це дешевше на 20-40%. При зірваній різьбі чи вироблених посадках колодок міняйте в зборі.
Як зрозуміти, що супорт клинить? Машину тягне вбік при гальмуванні або розгоні, диск з одного боку гарячіший (перевірте безконтактним термометром - різниця понад 30-50 °C показова), колодки з одного колеса стерті помітно швидше. Запах гару і накат гірший за звичайний - теж він.
