Хомути пластикові Molder MA26330 можна купити в Україні на UCAR пакуванням від 100 штук - стяжки, якими кріплять проводку, гофри і датчики по всьому авто. Правильний хомут тримає джгут роками, а дешевий лопається на першому морозі і залишає проводку теліпатися об вихлоп.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Molder |
|---|
| Артикул | MA26330 |
|---|
| Категорія | Хомути пластикові |
|---|
Переваги
- Поліамід 6.6 тримає навантаження на розрив від 8 до 55 кг залежно від ширини стяжки
- Морозостійкі версії працюють від -40 без розтріскування замка
- Чорні UV-стабілізовані хомути не деградують під сонцем 5-8 років, білі - лише для салону
- Зубчастий замок фіксує затяжку без послаблення від вібрації двигуна
- Термостійкі серії витримують до +105 постійно - придатні для підкапотного простору
- Ширина 4,8-7,6 мм для джгутів і гофр, 2,5-3,6 мм - для тонкої проводки і датчиків
Застосування і сумісність
Хомути універсальні, підбір іде за трьома параметрами: довжина (обхват має бути з запасом 20-30% від діаметра джгута), ширина (визначає міцність на розрив) і матеріал. Для підкапотного простору беріть тільки чорний поліамід 6.6 з робочою температурою до +105, для зони біля випуску - термостійкі до +150 або сталеві. Стандартні розміри для авто: 200х4,8 мм тримає 22 кг і закриває більшість задач, 300х7,6 мм - для гофр і товстих джгутів. Для кріплення до кузова існують хомути з монтажним отвором під болт або з ялинкою під штатні отвори.
Часті питання
Який розмір хомутів потрібен для автопроводки? Базовий набір: 100х2,5 мм для окремих проводів, 200х4,8 мм для джгутів і гофр до 50 мм - це 90% задач. Для кріплення гофр до кронштейнів додайте 300х7,6 мм із запасом міцності 55 кг.
Наскільки сильно затягувати хомут на проводці? До щільної фіксації без деформації ізоляції - джгут не повинен ковзати, але і не бути передавленим. Перетяжка з часом продавлює ізоляцію, особливо на вібрації, і закінчується коротким замиканням.
Чи можна кріпити хомутами гальмівні шланги або паливні трубки? Для фіксації від теліпання до штатних кронштейнів - так, замість зламаних кліпс - теж. Але не притягуйте рухомі шланги жорстко до кузова: шланг має зберігати хід підвіски. І ніколи не хомутуйте до рульових тяг.
