Установка супорта - це ще й прокачування контуру: свіжий DOT 4, послідовність від дальнього колеса, на авто з ESP - інколи через діагностику. Замовляючи Mobis 581803SA25 на UCAR, одразу додайте гальмівну рідину і мастило для напрямних - зробите все за один підхід.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Mobis |
|---|
| Артикул | 581803SA25 |
|---|
| Категорія | Гальмівний супорт |
|---|
Переваги
- Мастило для напрямних тримає 200+ °C і нейтральне до гуми - літол і графітка тут заборонені
- Напрямні з новими пильовиками - половина здоров'я плаваючого супорта: міняйте їх разом
- Закислий штуцер прокачування - типова причина заміни супорта цілком: зривається грань або ламається корпус
- Відновлені заводом супорти проходять опресовку тиском - на відміну від гаражної переборки
- Штуцер прокачування із заводським захисним ковпачком не закисає роками
- Якісний супорт має гладке дзеркало циліндра і поршень із покриттям проти корозії
- Поршень з фенольного композиту менше передає тепло рідині - у пробках педаль стабільніша
Застосування і сумісність
Супорт підбирають за VIN з урахуванням діаметра гальмівного диска - на одній моделі авто з дисками 280 і 320 мм стоять різні супорти і скоби. Ліві та праві не взаємозамінні: штуцер прокачування має дивитися вгору, інакше повітря з контуру не вигнати. Перевірте діаметр поршня (типово 38-60 мм), тип підведення магістралі і посадку датчика зносу, звіривши 581803SA25 за каталогом Mobis. Якщо стара скоба з напрямними у нормі, можна брати супорт без скоби - це дешевше; менеджер UCAR підкаже доступні варіанти.
Часті питання
Чим відрізняється супорт зі скобою від супорта без скоби? Скоба (кронштейн) кріпиться до кулака і тримає колодки, а сам супорт з поршнем ковзає по її напрямних. Якщо скоба не зношена і різьба жива, беріть супорт без неї - це дешевше на 20-40%. При зірваній різьбі чи вироблених посадках колодок міняйте в зборі.
Ремонтувати супорт ремкомплектом чи міняти? Якщо дзеркало циліндра без задирів і корозії - ремкомплект (манжета, пильовик) вирішує питання за помірні гроші. Але поїдене корозією дзеркало або закислий поршень - це заміна: переборка дасть повторний клин за кілька місяців.
Як правильно прокачати гальма після заміни супорта? Послідовність - від найдальшого колеса до найближчого до головного циліндра, свіжа рідина класу DOT 4, поки не піде без бульбашок. На авто з ESP інода потрібна процедура прокачування через діагностику - врахуйте це на СТО.
