Заміна дисків своїми руками - робота на годину, якщо є домкрат, динамометричний ключ і металева щітка для маточини. Замовте Bosch 0 986 479 S21 на UCAR з доставкою за 1-2 дні - і на вихідних гальма знову хапатимуть рівно, без вібрацій.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Bosch |
|---|
| Артикул | 0 986 479 S21 |
|---|
| Категорія | Гальмівні диски |
|---|
Переваги
- Допустиме биття нового диска на маточині - до 0,07 мм: перевіряється індикаторною головкою після затяжки
- Ресурс диска - 2-3 комплекти колодок, тобто орієнтовно 80-120 тис. км
- Затягуйте колісні болти хрест-навхрест динамометричним ключем (типово 110-140 Нм) - перетяжка пневмогайковертом веде диск
- Покриття типу цинк-ламель або Geomet захищає чашку і неробочі поверхні від іржі - диск охайно виглядає за відкритими дисками коліс
- Якісний диск має балансувальну обробку і антикорозійне покриття, яке стирається лише з робочої зони
- Вентильовані диски відводять тепло на 30-40% ефективніше за суцільні і стоять на передній осі більшості авто
Застосування і сумісність
Якщо машина нетипова - гальма від старшої комплектації, своп або імпорт з іншого ринку - підбирайте по факту, а не по каталогу. Зніміть один диск і зміряйте штангенциркулем діаметр, висоту чашки і посадку, а товщину беріть з маркування, бо старий диск зношений на 1-2 мм. Порівняйте отримане з характеристиками Bosch 0 986 479 S21 у картці. Питання по підбору закриває підтримка UCAR за даними авто.
Часті питання
Проточка чи заміна - що вибрати? Проточка виправдана, якщо після неї залишається запас хоча б 1 мм до мінімальної товщини. На практиці для більшості легкових дисків нова пара коштує співмірно з проточкою, тому заміна частіше вигідніша.
Як зрозуміти, що диски пора міняти? Биття керма при гальмуванні, виражений буртик по краю понад 1 мм, глибокі борозни або сині плями перегріву. Головний критерій - товщина: якщо вона на мінімумі, вибитому на торці, диск під заміну незалежно від вигляду.
Чи варто ставити перфоровані або насічені диски на щодень? Для звичайної міської їзди виграшу майже немає, а ресурс у них коротший і колодки зношуються швидше. Перфорація виправдана при частих інтенсивних гальмуваннях - гори, швидкісні траси, буксирування. Для більшості авто оптимальні гладкі вентильовані диски.
