Стук на нерівностях, нерівномірний знос гуми і розвал, який не виставляється на стенді - типові ознаки погнутого кулака після ями. Mobis 51716H8500 повертає геометрію підвіски в норму.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Mobis |
|---|
| Артикул | 51716H8500 |
|---|
| Категорія | Поворотний кулак |
|---|
Переваги
- Витримує ударні навантаження від ям без залишкової деформації
- Посадка під ступичний підшипник виконана з точністю до сотих міліметра
- Литво з контролем геометрії - кути установки коліс у заводських допусках
- Антикорозійне покриття для роботи в зоні бруду і реагентів
- Коректна робота датчиків ABS - кронштейни і отвори на штатних місцях
Застосування і сумісність
Mobis 51716H8500 має таблицю застосовності по кузовах і роках випуску на сторінці товару - звірте свою модифікацію або запитайте в чаті UCAR.
Часті питання
Чи обов'язковий розвал-сходження після заміни? Так, завжди. Навіть ідеально виготовлений кулак змінює кути установки колеса. Без регулювання гума з'їсться за 3-5 тисяч км, а авто буде гуляти по дорозі. Плануйте стенд одразу після монтажу.
Як самостійно перевірити люфт шкворня? Підніміть колесо домкратом і похитайте його руками у вертикальній площині, тримаючи за верх і низ. Відчутний стук і люфт понад 1-2 мм - привід для заміни шкворнів з втулками.
Чи можна виправити гнутий кулак? Ні. Рихтування порушує структуру металу: деталь може тріснути під навантаженням, а це колесо, яке відвалюється на ходу. Гнутий або тріснутий кулак міняється тільки на новий.
